Я уже этих заслонок выкинул целое ведро... Не видел- не говорил бы! Там сварка точечная. При отрывании заслонки от оси всё видно, как она держится!!Chasik написал(а):
Зачем? А если этот ремкомплект потом в цилиндр и под клапан попадёт? Что тогда? Просто выкинуть и всё!mosquit написал(а):
Нет. На 642 моторе невозможно оторвать заслонку от оси. т.к. это одна деталь, а не ось+заслонка, нет там никакой контактной сварки. Хотя, я видел только один комплект коллекторов. Он был 2006 года выпуска. Может, технология менялась. Не знаю, но есть вариант посмотреть еще. Жаль, заслонки не сохранил.sah7 написал(а):
Да всё реально! Ну выкидывал же я.... Возможно и менялась технология! Но то,что всё выкидывается - это точно! Тут даже не вопрос в том, что заслонки литые с осью или нет! Речь о том, что заслонки выкидываются без особых проблем! Последнюю машину делал, 221 мерседес, так там были заслонки припаяны точечной сваркой. Они обогнуты вокруг оси и кажутся, что литые!Chasik написал(а):
А тебя жаба душит? Успакойся и меняй на новые, если клиенты согласны! Если человек согласен выбросить? Почему бы и нет? Лучше ездить без заслонок, чем в аварийном режиме.... Сейчас машины стоят "тарелку супа" и при чём здесь: купите себе тазы? Купят другую машину и там что-нибудь нужно будет выкинуть.... Всё одноразовое г..овно!!! Так что, давай не будем возвращаться к этому вопросу!Yevgeniy написал(а):
Все уебаторы, а Евгений "мать Тереза", спаситель прям... Явление христа народу... Все выкидывают или хотят выкинуть и здесь спрашивают, как это сделать... Ездят люди без заслонок и всё хорошо, так что не надо ляля...Yevgeniy написал(а):
Серега, течь масла из под теплообменника. Там бывает такой "свищ", на 100км - 3 литра масла и оно всё на днище машины! Дренажное отверстие забивается и текет по колоколу акпп, а дальше по всей машине! На видео видно, что и кольцо уплотнительное на воздуховводе тоже текло, т.к. сервомотор вихревых заслонок в масле! А если из движка уходит масло, то это прокладки текут теплообменника! Из под этого оранжевого кольца много не натекёт! А чтоб не текло, нужно менять периодически масло отделитель, на правой клапанной крышке!Chasik написал(а):
Нет Игорек. У меня маслоотделитель в идеале. А коробас мокрый, и моторчик заслонок в говне. Уровень масла - практически не меняется.sah7 написал(а):
Я за! У меня , как выяснилось на цэшке 272 моторе , маслоотделителя вообще нет и все прекрасно работает! И заслонки я тож нахер выкинул!sah7 написал(а):
Так клин заслонок в открытом положении плохо... Работа на смарку.... Т.к. эти заслонки будут сопливить и "засирать" мотор маслом! Да и со временем начнут обрастать сажей( если ЕГР не заглушить)... Само лучше выкинуть заслонки,нарезать резьбу и вкрутить туда болты. ВСЁ!Yevgeniy написал(а):
