Неправильный развал задних колес - жрет резину с внутренней стороны!

[az-stroy@mail.ru]

Я с развалом на ты и у меня резину жрать не будет.
Сегодня будет инфа и тогда точно скажу и покажу.
Себе я точно сделаю а потом покажает только время.

 

[Edd]

Да лано, Жень. Исходники-то дай человеку, не проблема ведь.....

 

[az-stroy@mail.ru]

Я уже на развале , мастер говорит что должно быть 1.25 в минусе по проге. Но на вопрос развальщику , ты такой развал себе оставил бы если при этом у тебя за два сезона сжерало бы внутреннююкромку почти до корда? Он улыбнулся и ответил, нет конечно! Короче сейчас будем пробовать.

 

[Yevgeniy]

Да лано, Жень. Исходники-то дай человеку, не проблема ведь.....

Эд... Да не поможет ему информация!! У него нет ИНКЛИНОМЕТРА! А нету значит вся информация тупо бесполезна.

 

[az-stroy@mail.ru]

Воощем в заводские параметры развал на задних колесах встает, но чтобы уменьшить надо однозначно растачивать уши на верхних рычагах. Получилось пока 1.43. Звтра в сервис на расточку ушек и тогда будет то что я хочу.буду делать примерно на пол градуса.тогда точно жрать не должно.
Для расточки запас очень болььшой.

 

[az-stroy@mail.ru]

На фотке где виден развальный болт буду точить элипс в сторону колеса в право. Как видно там запаса для расточки хватает.
На остальных фото хорошо видно как развалины колеса. И еще провели эксперемент, при подняти авто в верхне положение развал меняется повно на градус в нужном направлении а при опущеном возвращается в свои параметры, как перед так и зад. Таким образом чем ниже машина опускается тем сильнее колеса становятся домиком . Это для любителей поездить на режиме спорт.
Сори, фотки перевернулись.

 

[Yevgeniy]

А че у нас уже режим спорт опускает подвеску?)
По функционалу заложенному на кнопку спорт\комфорт, корректируется только ступени жесткости амортизационных стоек.

 

[az-stroy@mail.ru]

А как же!,проверьте, у меня опускается.

 

[Yevgeniy]

В сочетании с движением на определенной скорости опустится. Стоя на месте не должено. Во всяком случае на сколько я помню функциональное описание системы прочитанной году в 2008ом:

Есть уровень шоссе -30мм
Есть уровень хайвэй -45мм

Стандартный 00мм уровень на уровень шоссе выше 90км.ч,, с шоссе на хайвэй свыше 120км.ч+дольше 20сек или выше 140км.ч моментально.
В режиме КОМФОРТ уровень хайвэй(-45мм) включится 160км.ч дольше 20сек или после 180км.ч.

В режиме спорт включение хайвэй(-45мм) при любой скорости движения(т.е. движение обязательно)

 

[az-stroy@mail.ru]

Повторяю, стоя на месте , спорт-опускается, комфорт- поднимается.
Только что проверял.

 

[mosquit]

В спорте опускается немного,тоже читал об этом, может даже в мануале.

 

[Warrior]

У меня в спорте тоже еле заметно, но опускает. Это из комфорта. Из стандарта не замечал такого. Видимо, для достижения жесткости, стойкам нужна определенная калибровка, с меньшим свободным ходом.

 

[Yevgeniy]

Надо у своих прошитых посмотреть)

 

[az-stroy@mail.ru]

А зачем их прошивают?

 

[az-stroy@mail.ru]

Все привет! Сегодня расточил ушки с правой стороны для развальной тяги . Заводской ход регулировочного болта 20мм , я его увеличил на 33мм . Завтра повтою все с левой стороны и поеду на стенд проверю что получится.
Да , самое главное , запас остается очень приличный . Завтра сфоткаю покажу че да как .

 

[sah7]

А че у нас уже режим спорт опускает подвеску?)
По функционалу заложенному на кнопку спорт\комфорт, корректируется только ступени жесткости амортизационных стоек.

Конечно опускается! Проверено!

 

[Edd]

Вы сначала в терминах разберитесь. Опускает кузов (уменьшает клиренс) и опускает подвеску - "две большие разницы"(с)

 

[az-stroy@mail.ru]

Вечер добрый , раскажите пож.как на наших GL уменьшается клиренс а как отдельно опускается кузов И в чем разница? Очень интересно.

 

[az-stroy@mail.ru]

Вот так выглядет заводское ушко на задней балке для верхней развальной тяги.

 

[az-stroy@mail.ru]

Как видете все доступно