пневмо на пружины

[Alexandr_GL_450]

Если уж так боятся пневмы, то проще продать ГЛ и купить МЛ на пружинах! Буда одинаковая, только багажник меньше! А так всё одинаковое!

Мне нужна 7-ми местная, и я не боюсь пневмы



Стойки KING. все делается на заказ, учитывается вес в целом, нагрузка на каждую ось, возможность регулировки высоты(механически), скорости отбоя в верх, вниз, жесткости отбоя... стоимость от 300 до 500т.р. так норм?) гарантия пожизненная*
никакие наработки, а уж темболее чертежи, не один уважающий себя специалист не даст.



Это вкруг четыре стоят 300-500 с по жизненной то можно подумать ))

Суть данной ветки ПНЕВМО НА ПРУЖИНЫ, а информации конкретной так и нет. Просто думал что можно стойки и пружины с МЛ 550 допустим поставить на ГЛ 450 и всё нормально, может люди попробовали поездили получилось или нет. Нужна ведь только информация

 

[mosquit]

На бенцклубе была инфа, искать надо. Вроде Геша там отписывался, что делали, это Снива сервис, позвони, попытай его, если так интересно.
Снимали вроде и компрессор, и все остальное, аккуратно клали в багажник, если передумает потом клиент. Сложностей не вижу все лишнее убрать)

 

[Yevgeniy]

Да кому надо обращайтесь) Но или супер тюнинг на заказ, либо стандарт от МЛя. Штатная пневма снимается и глушится, из комплектации убирается.

 

[Alexandr_GL_450]

Да кому надо обращайтесь) Но или супер тюнинг на заказ, либо стандарт от МЛя. Штатная пневма снимается и глушится, из комплектации убирается.

Мне до Москвы 5500, а так во общем то я бы с удовольствием в реале пообщался )))

 

[Chasik]

Как устроена пневма и пружины я знаю сам на СТО не работал, но есть хорошие знакомые с которыми я лазил под всеми своими машинами. Представления имеем. Дело в том что нужен не мануал а каталожный номер пружин и амортизаторов которые встанут например на GL450 и не сломаются( из-за неправильного подбора), ведь масса машин GL и ML разная. Если кто то переделывал может опытным путём пришёл к какому-то выводу, что бы всем не натыкаться на те же проблемы для этого и спрашиваем. А про инструмент непонял, там вроде сказали без сварки всё в штатные места встают. Если вы про скан то спецов можно поискать.

Пружины и амортизаторы одни и те-же на всех пружинных МЛ. На ГЛ пружин не делали. Так что вариант только один. К сожалению номерами не заморачивался. Я лично общался с двумя хозяевами ГЛ, которые ставили пружины от МЛ. Никаких проблем с их слов небыло. Один ставил все б/у,(для бюджетности), другой заказывал все новое (с баблом проблем небыло). Оба очень довольны переделкой. По времени заняло в районе 5-ти часов. Все ставится в ШТАТНЫЕ места, никакие детали подгонять не надо. Трубки просто глушили, не снимая. Компрессор, блок клапанов, ресивер и блок управления аирматиком (отключается старом) остаются на своих местах (на всякий случай).

 

[Edd]

На ГЛ пружин не делали.

Серёг, а как же это... Либо это пневма без регулировок :blink: ?


Посмотреть вложение 2979

 

[mosquit]

Это американец) у Сереги наверно также) там нет регулировок разных

 

[Yevgeniy]

Эд а справа от аварийки кнопку приблизь..

 

[Edd]

Вот....


Посмотреть вложение 2980

 

[mosquit]

Вот та,что справа и машинка ровно стоит,там не видно стрелки) это как раз уровень кузова,но только в двух положениях

 

[Chasik]

Серёг, а как же это... Либо это пневма без регулировок :blink: ?

Mercedes_GL-Class_SUV 5 door_2009.jpg

Да, это пневма без АДС, т.е., без регулировки жесткости амортизаторов. Только два положения. Именно такая у меня.

 

[Alexandr_GL_450]

Пружины и амортизаторы одни и те-же на всех пружинных МЛ. На ГЛ пружин не делали. Так что вариант только один. К сожалению номерами не заморачивался. Я лично общался с двумя хозяевами ГЛ, которые ставили пружины от МЛ. Никаких проблем с их слов небыло. Один ставил все б/у,(для бюджетности), другой заказывал все новое (с баблом проблем небыло). Оба очень довольны переделкой. По времени заняло в районе 5-ти часов. Все ставится в ШТАТНЫЕ места, никакие детали подгонять не надо. Трубки просто глушили, не снимая. Компрессор, блок клапанов, ресивер и блок управления аирматиком (отключается старом) остаются на своих местах (на всякий случай).

Спасибо. Примерно так же хочу поставить поездить и сравнить, ну не понравятся пружины вернём пневму

 

[sah7]

Серёг, а как же это... Либо это пневма без регулировок :blink: ?

Mercedes_GL-Class_SUV 5 door_2009.jpg

Просто нету в этом желе пакета по без дарожью OFF Road. Вот и всё! А пневма есть!

Спасибо. Примерно так же хочу поставить поездить и сравнить, ну не понравятся пружины вернём пневму

Ты думаешь на пружинах понравится ездить после пневмы? Веселый ты такой.... Не смеши...

 

[Alexandr_GL_450]

Ты думаешь на пружинах понравится ездить после пневмы? Веселый ты такой.... Не смеши...

Тут вопрос в том, что пневма лучше в комфорте но в надёжности проигрывает, кому что, износ резины выше чем метала.....и.т.д. и т.п.

 

[Yevgeniy]

В надежности проигрывает?)))
Да и износ резины тут причем. и тд и тп...?

 

[Deverr]

По надежности одинаково (из эксплуатации Виано на пружинах) Имхо. Частота замен и ремонтов приблизительно одна. По цене если только и по наличию и выбору аналогов ещё более дешевых. Хороший оригинал и там и там у меня ходил 2 года, именно при одном стиле вождения и пробегах. Просто пневму геморрнее и дороже обслуживать, плюс компрессор который может крякнуть, блок клапанов и т.д. Все упирается в деньги, а не в надёжность. Давайте уже прямо говорить - обслуживать ГЛ дорого очень и не всем по карману, но понты так заманчивы!!! Если вам нужна 7 мест машина, то чего не взяли Прадос 120 - не убиваемый аппарат, запчасти копейки в сравнении с ГЛ? Можете не отвечать Здесь все знают почему Лично я знаю точно: "Кроилово ведёт к попалалову!"

 

[Chasik]

Серёг, а как же это... Либо это пневма без регулировок :blink: ?

Mercedes_GL-Class_SUV 5 door_2009.jpg

Эдуард, это мой вариант.

 

[Alexandr_GL_450]

По надежности одинаково (из эксплуатации Виано на пружинах) Имхо. Частота замен и ремонтов приблизительно одна. По цене если только и по наличию и выбору аналогов ещё более дешевых. Хороший оригинал и там и там у меня ходил 2 года, именно при одном стиле вождения и пробегах. Просто пневму геморрнее и дороже обслуживать, плюс компрессор который может крякнуть, блок клапанов и т.д. Все упирается в деньги, а не в надёжность. Давайте уже прямо говорить - обслуживать ГЛ дорого очень и не всем по карману, но понты так заманчивы!!! Если вам нужна 7 мест машина, то чего не взяли Прадос 120 - не убиваемый аппарат, запчасти копейки в сравнении с ГЛ? Можете не отвечать Здесь все знают почему Лично я знаю точно: "Кроилово ведёт к попалалову!"

Только у ГЛ складываясь сиденья 3-го ряда вровень, на Крузаках они торчат и если нужно доп место необходимо их откручивать, а это как понимаете, еще плюс ГЛ в том что и второй ряд убирается в один уровень, чего также нет в крузаках, всё это на кнопочках . Это не понты просто комфорт. Что касается пневмы мне не принципиально, я ездил на авто пневмо и нет, да это были не ГЛ-и но суть работы и устройства представляю, и тоже такой уж большой разницы в комфортности и управляемости нет. А по цене согласен разница должна быть ощутима

В надежности проигрывает?)))
Да и износ резины тут причем. и тд и тп...?

Чем сложнее система тем больше шансов на поломку.....

Пневмоподушку придётся менять через 4-5 лет так ? А пружины мне кажется реже.

 

[Alexandr_GL_450]

Эдуард, это мой вариант.

у меня такой же

 

[Chasik]

Что касается пневмы мне не принципиально, я ездил на авто пневмо и нет, да это были не ГЛ-и но суть работы и устройства представляю, и тоже такой уж большой разницы в комфортности и управляемости нет. А по цене согласен разница должна быть ощутима


Чем сложнее система тем больше шансов на поломку.....

Пневмоподушку придётся менять через 4-5 лет так ? А пружины мне кажется реже.

Не убедительно. Пневма - вещь! Мерседес без пневмы - равнозначен хундай Солярису. На таких машинах ездят только наши жены...