пневмо на пружины
- Автор темы Василек
- Дата начала
Заменить пневмо на пружины я решил после того как мы съездили с товарищем на его GL (55000км. пробега) на охоту. В лесу рванула подушка. Мороз за 20 и до трассы 15 км. Летом может быть и выехали, но зима да и заехали как говориться на джипе в чащу. Куда мы только не звонили и в стоа, и в эвакуацию, без толку. Все отказали. Кто-то дал тел. парней каких то. Позвонили, они со знанием дела пообещали приехать и починить за 35 рубликов, причем сначала 20 на карту. С мыслями о кидалове, скрипя зубами перевели деньги. Хорошо что водка была, с горя всю выжрали. Через сутки приехали красавцы и за 1.5 часа все сделали. Вот это был праздник был, но уже на заимке.
Я решил, что нет надежи на пневмо. В такой ситуации с пружинами бы не было бы таких проблем. Заказал у этих ребят замену на своем GL 320 х164 150000км пробега. Все равно в зиму хотел менять пневмо подвеску на новую. Первую пневмо менял на не оригинала при 90000км.
И так, всего за 2200 юсарублей и примерно 5 часов ожидания, я стал счастливым обладателем редкого GL на пружинах. Разницы в ходовых качествах я не ощущаю. Даже по моему устойчивей стал. Нет расхлябанности.
Уверен что теперь кончились мои проблемы с пожиранием резины и постоянными сход-развалами. Теперь хоть вокруг Света.
Всем удачи на дорогах.
Василек (903)7759984.
Я решил, что нет надежи на пневмо. В такой ситуации с пружинами бы не было бы таких проблем. Заказал у этих ребят замену на своем GL 320 х164 150000км пробега. Все равно в зиму хотел менять пневмо подвеску на новую. Первую пневмо менял на не оригинала при 90000км.
И так, всего за 2200 юсарублей и примерно 5 часов ожидания, я стал счастливым обладателем редкого GL на пружинах. Разницы в ходовых качествах я не ощущаю. Даже по моему устойчивей стал. Нет расхлябанности.
Уверен что теперь кончились мои проблемы с пожиранием резины и постоянными сход-развалами. Теперь хоть вокруг Света.
Всем удачи на дорогах.
Василек (903)7759984.
Yevgeniy
Пользователь
По моему это неправильный подход...
На пневме на охоту, да этой кайф, во первых можно поднять высоко, во вторых есть режимы подвески...
А перд выездами нужно обязательно ездить на диагностику, обязательно смотреть состояние пневмы.
ЧТо стоит один баллон? 22тр....
Сходразвал? Жор резины?? Это вы не про 164й пишите явно... Просто кто-то не умеет их готовить....
Или это реклама...
На пневме на охоту, да этой кайф, во первых можно поднять высоко, во вторых есть режимы подвески...
А перд выездами нужно обязательно ездить на диагностику, обязательно смотреть состояние пневмы.
ЧТо стоит один баллон? 22тр....
Сходразвал? Жор резины?? Это вы не про 164й пишите явно... Просто кто-то не умеет их готовить....
Или это реклама...
Я хотел отметить только то, что не возможно глядя на баллон, сказать когда он рванет. А следовательно, от того, что посмотришь на него "перед выездом" ничего не изменится - либо ты вернешься своим ходом, либо на эвакуаторе. Исходя из этого - эффективность подобного осмотра равняется нулю для владельца, и хорошим плюсом для сервиса.t-55-2 написал(а):
Лично я (поскольку дурак) решил этот вопрос радикально - в нише запаски вожу с собой один баллон передний и один задний. Даже при самом неблагоприятном раскладе я самостоятельно заменю баллон прямо на дороге. А в придорожном сервисе я сделаю это с комфортом (на подъемнике). Поэтому ответственно заявляю - проводить осмотры перед выездом - все равно, что нюхать розу в противогазе. Осмотры нужно и должно проводить при ТО, не взирая на частоту или длительность "выездов". Странно, что такими "советами" не брезгуют серьезные специалисты.
Пружины - это не колхоз, это решение производителя.
Yevgeniy
Пользователь
Я не экстасенс... у меня есть другая статистика. я увлекаюсь ТРОФИ, думаю примерно представляешь как там машины умирают.
Так вот мои машины и машины которые обслуживал я, доезжали до финиша 100 процентов своим ходом без каких либо ремонтов в болотах...
Все кто меня знают могут подтвердить, тут есть такие люди на форуме... Ну и можешь заехать, покажу десятки кубков и медалей в этом спорте...
Так вот мои машины и машины которые обслуживал я, доезжали до финиша 100 процентов своим ходом без каких либо ремонтов в болотах...
Все кто меня знают могут подтвердить, тут есть такие люди на форуме... Ну и можешь заехать, покажу десятки кубков и медалей в этом спорте...
На трофи ездишь не каждые выходные. Просто посчитай сколько отдашь за диагностику. А если ее делать перед каждой поездкой, то что это за автомобиль. До GL, искатал по 250000 км на каждую, две сотки. ВОТ ЭТА МАШИНА!!!!! Я вообще не знал где расположены автосервисы. ТО и все. Решил попробовать GL. Привыкал долго. В общем хорошие впечатления. У меня простой GL, а теперь еще и надежный.
Просто Вы не хотите признать, что с певмой больше хлопот и затратней обслуживание. А финансы самый главный аргумент, тем более сейчас. Я затратил примерно столько же денег, как если бы менял пневмо на новую. К зиме я бы точного пневмо менял.
Всем скажу одно. На цвет и вкус приятелей нет. Но меня вспомнят на форуме, когда поеду в сервис пенят пневмо (оригинал) или года эвакуатор повезет менять пневмо.
Просто Вы не хотите признать, что с певмой больше хлопот и затратней обслуживание. А финансы самый главный аргумент, тем более сейчас. Я затратил примерно столько же денег, как если бы менял пневмо на новую. К зиме я бы точного пневмо менял.
Всем скажу одно. На цвет и вкус приятелей нет. Но меня вспомнят на форуме, когда поеду в сервис пенят пневмо (оригинал) или года эвакуатор повезет менять пневмо.
