Двигатель без маслоотделителя!

[sah7]

Всем привет! На конец то добрался я до своей цэшки.
Вообще распред в задней части не сквозной !
Вот фото:
Так что отсутствие в задней его части маслоотделителя к потере давления в звезде распредвала не ведет.
И треск на горячую происходит если изношено резиновое колечко в крышке звезды.

Нет, из-за этого сальника, стука не будет! Он не держит давление!(если ты имеешь ввиду сальник, который стоит в чёрной крышке в торце головы) Это просто сальник и он тоже выполняет функцию маслоотделения!

 

[sah7]

А "сервисмен" Евгений, чуть ли не "стучал в грудь", что распредвал сквозной! А он не сквозной и дисбаланса почему то нет.... Не подскажете Евгений, почему дисбаланса нет?(по Вашей железной логике)

 

[az-stroy@mail.ru]

Нет, из-за этого сальника, стука не будет! Он не держит давление!(если ты имеешь ввиду сальник, который стоит в чёрной крышке в торце головы) Это просто сальник и он тоже выполняет функцию маслоотделения!

Нет, не тот сальник , с этим все понятно я про этот:

 

[Yevgeniy]

Всеравно сверловка под канал до болта.
На балансировочном сквозная. И на 271х сквозная и от этого муфты стукают.

 

[az-stroy@mail.ru]

Я так понимаю это не 272 распредвал, иначе как обьяснить мое фото? у меня не сквозное отверстие!

 

[az-stroy@mail.ru]

Вы на том распредвале кооорый на столе лежит, просветите на сквозь и сами увидите что он не сквозной.
Ну или у меня не 272й мотор , но я что то в этом сомневаюсь.
Могу завтра видео заснять и даже клапан могу выкрутить и попробовать просветить ради эксперемента

 

[az-stroy@mail.ru]

Вот еще фото:

 

[Yevgeniy]

Да не сквозной там, наебался, надо было с помойки достать сразу) . стенка есть, примерно до 2мм гдето.
Я ж выше с фотками написал что сверловка ДО канала, а не на сквозь....
Странно они в одни и те же годы дырявили одни и не дырявили другие(м271 и м272)

Да могу еще 10 фоток сделать, есть куча распредвалов в помойке.

 

[az-stroy@mail.ru]

Всеравно сверловка под канал до болта.
На балансировочном сквозная. И на 271х сквозная и от этого муфты стукают.

До балансира слава богу еще дело не дошло.

 

[az-stroy@mail.ru]

Теперь понял. Я думал ты утверждаешь что у меня должен быть сквозной!, я уже подумал надо досверлить))

 

[Yevgeniy]

ну так может меняли или уже "нормальны" утсановлен... Хотя грят уже и замененые приезжают на замену...
я про бал вал.

 

[az-stroy@mail.ru]

Да не, не меняли, хотя хз может бывший хоз.не признается.
Но я этого момента как огня боюсь, всмысле затратно.

 

[sah7]

Да не сквозной там, наебался, надо было с помойки достать сразу) . стенка есть, примерно до 2мм гдето.
Я ж выше с фотками написал что сверловка ДО канала, а не на сквозь....
Странно они в одни и те же годы дырявили одни и не дырявили другие(м271 и м272)

Да могу еще 10 фоток сделать, есть куча распредвалов в помойке.

Так а от куда мысли, что если не сквозной, то должен быть дисбаланс? А дырявили одни и не дырявили другие, потому что, в одном моторе "проёб", а в другом уже подумали, что можно не досверлить и тогда муфта стучать не будет!

 

[Yevgeniy]

Вот именно что это были мысли, а не утверждения.
Давай теперь передем к утверждениям, говорю точно что выпилен внутри для уменьшения веса, причем диаметр "дырки" гдето под сантиметр. Еслиб надо было только для масла канал высверлить, Думаю обошлись бы и 4-5мм..
Опять если вернутся к пресловутому 271 мотору, причем KE, то там цепь сраная однорядная именно для уменьшения веса была, слава богу на 272х не сделали так же...
Кстати надо посомтреть на 271х DE как распредвалы проточены, уже ради интереса, цепь на них заменили цепью "морзе", правда один черт ходит не на много дольше....

Да не, не меняли, хотя хз может бывший хоз.не признается. Но я этого момента как огня боюсь, всмысле затратно.

Так по vin можно понять модифицированный бал вал с завода стоит или нет...

 

[Yevgeniy]

Пробем нет с двигателя 2729xx30 468993
2739xx30 088611

 

[az-stroy@mail.ru]

Проверял, меня сие недоразумение меновало тьфу,тьфу.

 

[az-stroy@mail.ru]

Вот именно что это были мысли, а не утверждения.
Давай теперь передем к утверждениям, говорю точно что выпилен внутри для уменьшения веса, причем диаметр "дырки" гдето под сантиметр. Еслиб надо было только для масла канал высверлить, Думаю обошлись бы и 4-5мм..
Опять если вернутся к пресловутому 271 мотору, причем KE, то там цепь сраная однорядная именно для уменьшения веса была, слава богу на 272х не сделали так же...
Кстати надо посомтреть на 271х DE как распредвалы проточены, уже ради интереса, цепь на них заменили цепью "морзе", правда один черт ходит не на много дольше....



Так по vin можно понять модифицированный бал вал с завода стоит или нет...

Я думаю широкое отверстие в доль всего вала идет не только для уменьшения веса но и для того чтоб во все шейки вала поподало одинаковое количество масла и содинаковой скоростью , закон гидродинамики.
И для облегчения веса конечно же

 

[Chasik]

Я думаю широкое отверстие в доль всего вала идет не только для уменьшения веса но и для того чтоб во все шейки вала поподало одинаковое количество масла и содинаковой скоростью , закон гидродинамики.
И для облегчения веса конечно же

+100%!

 

[Yevgeniy]

одинаковое колво масло и при меньшем канале попадет. смысл выпиливать дыру диаметром 1см? только для уменьшения веса.
вообще в этом двигателе все ради уменьшения веса... даже гильзы силуминовые для сброса веса 400гр на каждый цилиндр и т.д...

вот и балансировочный вал зачем выпилили, до стенок тонких...

 

[az-stroy@mail.ru]

Парни как сюда вставить аудио файл записанный на диктафон?