Умер отец и остался Mercedes GL 320 2008 г.в. У нег очасто разряжался аккумулятор -как стало понятно это грешил дополнительный. Но его он не поменял - этим решил заняться я и заказал. Но опка он не пришёл - автомобиль стоящий в гараже разрядился полностью (ибо езжу на другом авто) - если с начала он прост оен заводился - то теперь даже не работает центральный заком и естесвенно все электронные приборы. Открыл машину с механического ключа - открыл капот - подключил плюсовую клемму дял зарядки - а вот куда ставить минус? Дело в том что далее после плюсовой идут 2 как бы клеммы - одна похожа, как будто в резиновой оплётке - та что ближе к плюсовой ина расстоянии от неё ориентировочно 5-7 см. абсолютно металлическая?! Не будет ли каких проблем если я подклюу не к той клеме?
Зарядка аккумулятора
- Автор темы Фармацевт
- Дата начала
-
- Теги
- зарядка аккумулятора
андрюхин
Пользователь
http://g.a.d-cd.net/9b55148s-480.jpg По моему прикуривать надо здесь.
ddd.761
Пользователь
Я убрал потребитель энергии, поэтому не прикуриваюсь пока, да еще на зиму акб 110 купил, вооще проблем нет, и заряд норма идет. 13.5 вольт. Вижу по доп музыке Панасонник, старый хозяин устанавливал. Да кстати на счет минуса, там немного пониже тоже грибок есть только не покрашенный, ниже по капоту а не вниз машины, короче ближе к носу
И не дай бог никому, о чем Вы говорите
Обычно это у америкосов утопленников или японцев
а на счет этого, горит не проводка а генератор, на паджерике у меня былоcencei написал(а):
И не дай бог никому, о чем Вы говорите
Обычно это у америкосов утопленников или японцев
SU-V500
Пользователь
Риск на стороне донора. Т.е. алгоритм такой:
подключатете провода согласно полярности, сначала + потом -, заводите донора, гонятете минут 5 - 10 - 15, в зависимости от мощности генератора донора и степени разряженности вашей батареи, затем глушите донора и (не отключая провода) заводите свою машину. После отключаете провода сначала - потом +.
подключатете провода согласно полярности, сначала + потом -, заводите донора, гонятете минут 5 - 10 - 15, в зависимости от мощности генератора донора и степени разряженности вашей батареи, затем глушите донора и (не отключая провода) заводите свою машину. После отключаете провода сначала - потом +.
cencei
Пользователь
Павел! Это делается по другому: подключаете провода к аккумулятору неработающей машины и производите завод вашей машины.Провода должны быть определенной диаметра с хорошими клеммами (маленький диаметр- большое падение напряжения на них), эффект нулевой. С заведенной машины нельзя /прикуривать/, неизвестно какое напряжение подается с генератора и какая фильтрация напряжения с диодного мостика (преобразователь напряжения с переменного в постоянный). Все это создает угрозу выходу из строя электроники,на той машине которую вы заводите.
az-stroy@mail.ru
Пользователь
Прикуривал по всякому и я и другим довал, свою не глушил и от заведенной заводил , все нормально.
Всё достаточно просто. Соблюдайте порядок подключения и отключения донора (иль бедолаги, кому как нравится).
Посмотреть вложение 2773
Посмотреть вложение 2773
Вложения
sah7
Пользователь
Не соглашусь! Чревато выходом из строя реле-регулятора машины, ОТ которой прикуриваешь! Которую прикуриваешь, её ничего не будет! Она потребляет много тока и напряжение в бортовой сети там никак не будет высоким, да и аккумулятор севший потребляет очень много тока, а вот резкий скачёк напряжения не генераторе заведенной машины, может вывести из строя реле регулятор( шоколадку), на ней же. Хотя из практики из 100 прикуренных авто, не одно авто не пострадало! Если генератор уже "подсажен", тогда и есть вероятность выхода его из строя! Еще и разные генераторы бывают!cencei написал(а):