Стук при езде по выбоинам.

[Warrior]

Все высказались, тема почищена, остываем и общаемся по существу.

 

[partizan0312]

А теперь по делу: был у меня щелчёк в передней подвеске, только на ML163. Был не зажат аккуратно верхний рычаг - и всё! Тож искал, но потом взял 8 человек, поставил их вокруг машины и они качали мл-ку по сторонам. А я снизу авто смотрел, от куда щелчёк. Увидел, что верхний рычаг ходит! На регулировке развал-схождение не зажали, засранцы! Я зажал и всё пропало!

Не канает твое предположение.

 

[Warrior]

[member=partizan0312],
Так, я уже сам запутался в этой теме с твоими сообщениями.
Давай вкратце, что уже делал и какие узлы проверял.

 

[partizan0312]

[member=partizan0312],
Так, я уже сам запутался в этой теме с твоими сообщениями.
Давай вкратце, что уже делал и какие узлы проверял.

Ну пожалуйста, менялось на правой стороне все сайлентблоки, кроме нижнего заднего, менялась шаровая нижняя, подшипник ступицы менялся, в верхнюю шаровую была забита смазка, менялся рулевой наконечник и стойка стаба, амортизаторы менялись местами и протягивались штоки, вынимался шрус проверялся и проверялся игольчатый подшипник. Ездил без стабилизатора и защиты. Самое главное чем холоднее тем меньше щелчок и звук.

 

[SU-V500]

Только не в рашке. Тут скорее сам себе кишки вывернешь. Проходил уже. Беспредел ацкий.! По теме заметил аналогично, что с наступлением минусов стук пропал вообще. Такое ощущение что её отремонтировали. Мистика какая то, но ездить стало чертовски приятно. И аналогично замечал летом в жару, стук явно усиливался!

 

[Warrior]

менялось на правой стороне все сайлентблоки, кроме нижнего заднего

Его надо было в первую очередь заменить!
При похолодании он имеет свойство дубеть.
Даже если визуально сайлент в отличном состоянии. И дерганья руками не сопоставимо с 2 тоннами нагрузки.
Так что меняй, только на нормального качества. Здесь не экономь.

 

[антис"GL"аз]

Только не в рашке. Тут скорее сам себе кишки вывернешь. Проходил уже. Беспредел ацкий.! По теме заметил аналогично, что с наступлением минусов стук пропал вообще. Такое ощущение что её отремонтировали. Мистика какая то, но ездить стало чертовски приятно. И аналогично замечал летом в жару, стук явно усиливался!

Пардон конечно,а вы не были у кудесника Жени?

Его надо было в первую очередь заменить!
При похолодании он имеет свойство дубеть.
Даже если визуально сайлент в отличном состоянии. И дерганья руками не сопоставимо с 2 тоннами нагрузки.
Так что меняй, только на нормального качества. Здесь не экономь.

Я сразу поменял по совету мастера все три сайлента ниж.пер.рычага(т.к. логично предположить раз за такое время и пробег умирает один(задний), то и остальным должна прийти хана)на оригинал, менялось поочерёдно - втулки рульрейки(дробь в рульпропала),нижние шаровые обе оригинал, подушки пневмо и сами стойки обе новые, подшипник руль вала, косточки стаба 2шт,сайленты перредуктора, сайленты верх рычагов, а затем сами подковы(подозревая уже верх.шаровую), 3раза подшипник лев ступич(ориг) и разок правый, была профилактика(чистка и смазка) суппортов и наконец недавно поменяны были привода на новые -???
Четыра более менее мастака в один голос предполагают что дело либо в СТУПИЦЕ(понятия не имею), либо сам КУЛАК погнут(ну децл) -ну а мне как всегда остаётся согласиться (ждёмс донора)

 

[Warrior]

[member=антис"GL"аз],
Может и ступица. Гнездо для подшипника.
Откуда именно стук и при каких обстоятельствах?

 

[антис"GL"аз]

[member=антис"GL"аз],
Может и ступица. Гнездо для подшипника.
Откуда именно стук и при каких обстоятельствах?

Не СТУК ВАДИМ, а ЩЕЛЧ!
Если я за рулём внутри как-будто слышится либо справа, либо посередине, а снаружи прикладываю даже не сильновооруженное ухо -то явно доносится
слева.Поочерёдно прикладывая ладонь к верх рычагу или к колесу, я медленно трогался и стоило повернуть руль - прям звонкий щелчок отдаётся(видать металпыльника резонирует)

Если ступица что в ней такого ? Смею заверить все заменённые подшипники - впресовывались и выпресовывались лично при мне, довольно таки опытным слесарем(соседи по цеху), всякий раз с надеждой ожидая что он найдёт заусенцию или выемку на ступице, но нет ни я не слесарь не видим....

 

[Warrior]

[member=антис"GL"аз],
А без металлической защиты пробовал? Тоже щелкает?

 

[Chasik]

Пардон конечно,а вы не были у кудесника Жени?

Я сразу поменял по совету мастера все три сайлента ниж.пер.рычага(т.к. логично предположить раз за такое время и пробег умирает один(задний), то и остальным должна прийти хана)на оригинал, менялось поочерёдно - втулки рульрейки(дробь в рульпропала),нижние шаровые обе оригинал, подушки пневмо и сами стойки обе новые, подшипник руль вала, косточки стаба 2шт,сайленты перредуктора, сайленты верх рычагов, а затем сами подковы(подозревая уже верх.шаровую), 3раза подшипник лев ступич(ориг) и разок правый, была профилактика(чистка и смазка) суппортов и наконец недавно поменяны были привода на новые -???
Четыра более менее мастака в один голос предполагают что дело либо в СТУПИЦЕ(понятия не имею), либо сам КУЛАК погнут(ну децл) -ну а мне как всегда остаётся согласиться (ждёмс донора)

Приятно иметь дело с людьми, не имеющих недостатка в средствах. Меняли сами или в сервисе? И если можно "прайс" сего мероприятия (или хотя-бы порядок).

 

[Phantom555]

Всем привет, сегодня озадачился сьемом заднего амортизатора с права ( чегото загримело) очень похоже на открутившийся шток амортизатора, подскажите пож как добраться до верхнего крепленя аморта.
Хочу проверить мож.гайка открутилась.
Авто 7мест, 8й год.

Только снимать полностью амморт.Снимать боковую обшивку багажника

 

[Chasik]

Ну пожалуйста, менялось на правой стороне все сайлентблоки, кроме нижнего заднего, менялась шаровая нижняя, подшипник ступицы менялся, в верхнюю шаровую была забита смазка, менялся рулевой наконечник и стойка стаба, амортизаторы менялись местами и протягивались штоки, вынимался шрус проверялся и проверялся игольчатый подшипник. Ездил без стабилизатора и защиты. Самое главное чем холоднее тем меньше щелчок и звук.

Логически если рассуждать, то зависимость от температуры имеют только материалы с большим коэф. расширения (пластиковые и резиновые) детали. У металла нет такой выраженной зависимости от температуры. Прошу соклубников поделиться на эту тему мыслями ( раз уж Евгений молчит).
Что за детали это могут быть?

 

[Warrior]

Логически если рассуждать, то зависимость от температуры имеют только материалы с большим коэф. расширения (пластиковые и резиновые) детали. У металла нет такой выраженной зависимости от температуры. Прошу соклубников поделиться на эту тему мыслями ( раз уж Евгений молчит).
Что за детали это могут быть?

Дык я чуть выше писал, что сайленты при морозе дубеют. И в таком состоянии их может не "пробивать".

 

[Chasik]

Дык я чуть выше писал, что сайленты при морозе дубеют. И в таком состоянии их может не "пробивать".

Дык мы все тоже это понимаем. Продолжения логической цепочки хочется - какой сайлент?

 

[Warrior]

[member=Chasik],
Он же написал, что нижний задний не менял.

 

[Chasik]

[member=Chasik],
Он же написал, что нижний задний не менял.

Я видел этот сайлентблок, никаких показаний к его замене не увидел. И как резиновый сайлент может давать щелчек?
Ну скрип там, глухое бУханье...

 

[Warrior]

Пробивать его может.

 

[partizan0312]

Пробивать его может.

Если сравнивать сайленты между мерседесом и ауди, то на мерине они вечные, поэтому этот задний не хрен менять все с ним хорошо, потому что какие сайленты я поменял они вообще на вид новые, мастер говорит что щелчок отдает в сайлент нижнего рычага куда крепится стойка.

 

[Warrior]

У меня он тоже был на вид вечный. А когда сняли, мертвее мертвого.