Стук при езде по выбоинам.
- Автор темы Альберт
- Дата начала
Какой конструктив, мастер? У меня на поднятой подвеске ничего не стучит. Пусть МВ себе такой конструктив в одно место засунет. Молодец юрист. Дави его, монстра такого. Пусть новую тачку дают, - не обеднеют. Однозначно амортизатор (а мож еще что) - гавно.Yevgeniy написал(а):
антис"GL"аз
Пользователь
Вот и не верь после этого людям(мастакам),что и новые166, заезжают не реже 164 в основном по одной причине.Хотя авто на гарантии, а в ОД видать не хотят.Sej700 написал(а):
Неужель мировой премиум бренд(символ в первую очередь-надежности)не может устранить раз и навсегда элементарную ходовку(мать её).Мы ж не говорим за электрику и за прочее.
Сергей, вам удачи в надирании задниц ОД и МБ в целом и быть может очередная победа в борьбе в отношениях к дорогим( в прямом смысле этого слова)клиентам изменится.
И наконец задумаются о возвращении легендарного мирового бренда и его дальнейшей репутации.
Good luck!
Эпопея продолжается. Москва отписалась в общих чертах что мол все вопросы к местному дилеру они за все в ответе мол их напрягай пусть не увиливают и бла бла бла. Никакой помощи от них. И указаний что менять они не дают местному дилеру, он самостоятельное юр. лицо. Написал в Германию через ломаный переводчик на английском, претензию приняли сказали ждите ответа напишем. Думаю ждать не буду поеду местного дилера душить. Я за этот косяк уже с местного дилера 100 тыщь деревянных рублей вытряс в качестве морального. Они мне гады в двойне заплатят еще, зла на них нет. Хренов мировой бренд в руках местных рукожопов. Просто все муторно претензии бумажки скандалы. Видимо в России без скандалов ничего не делают.
Зао "Мерседес-Бенц Рус" есть официальное представительство концерна Даймлер АГ в РФ ( так же является единственным дистрибьютором). Оно и только оно (Зао "Мерседес-Бенц Рус") имеет все рычаги воздействия на дилеров на всей территории РФ, вплоть до приостановки прав на дилерство. Посему удавку с шеи дистрибьютора ослаблять нельзя.Sej700 написал(а):
ПыСы В 2000 г. у меня чуть не дошло до замены авто (Вольво S80) у дилера в Кунцево по причине отказа работы встроенного мобильного телефона. Четыре замены за полтора месяца, замена машины была близко, но, сцуко, пятый аппарат заработал нормально. Правда Вольво-Кунцево, в итоге, всё равно, дилерства лишили....
Если надо накалякать на анг.языке давай текст на русском я напишу письмо на грамотном анг как положено в таких случаях, яндекс/гугл не для этих случаях. Не теряй время, получи письменный отказ от ОД и в суд! (до суда дождись официальный ответ из Германии).Sej700 написал(а):
ОД везде почти одинаковы по миру, где чуть лучше где хуже, это бараги в первую очередь, их цель не сервис и стричь бабло!
Вот это реальная помощьMaxussuri написал(а):
А вот здесь трудно согласиться... На продаже авто дилер, конечно, зарабатывает, но не так много, как хотелось бы... Да и продажи могут "встать", как уже бывало, а проданные "на пике" машины продолжают ездить и, как ни странно, ломаться.Maxussuri написал(а):
Основные деньги - это ремонт и сервисное обслуживание, в том числе гарантийный ремонт, ведь дистрибьютор всегда компенсирует 100% зап.частей и всю или часть "работы". Просто по гарантийному ремонту деньги чуть зависают, потому что работу надо выполнить "сегодня", а компенсация придёт позже, как правило взаимозачетом в общих платежах. По количеству подтверждённых гарантийных случаев складывается общее отношение дистрибьютора к дилеру и чем выше процент отказа в гарантии, тем более лояльные отношения между двумя хозяйствующими субъектами.
я имел в этом случае качество предостовляемого сервиса в целом, от продажи до сервиса/ремонту самого авто и отношению к клиенту в целом. Визуально то все прекрасно но по факту фальшь, и твои проблемы которые обязаны решаться за их счет остаются твоими проблемами. А так то да, согласен - направление сервиса авто и ремонт приносит им больший доход!Edd написал(а):Вот это реальная помощь
А вот здесь трудно согласиться... На продаже авто дилер, конечно, зарабатывает, но не так много, как хотелось бы... Да и продажи могут "встать", как уже бывало, а проданные "на пике" машины продолжают ездить и, как ни странно, ломаться.
Основные деньги - это ремонт и сервисное обслуживание, в том числе гарантийный ремонт, ведь дистрибьютор всегда компенсирует 100% зап.частей и всю или часть "работы". Просто по гарантийному ремонту деньги чуть зависают, потому что работу надо выполнить "сегодня", а компенсация придёт позже, как правило взаимозачетом в общих платежах. По количеству подтверждённых гарантийных случаев складывается общее отношение дистрибьютора к дилеру и чем выше процент отказа в гарантии, тем более лояльные отношения между двумя хозяйствующими субъектами.
az-stroy@mail.ru
Пользователь
)))похоже на то.
андрюхин
Пользователь
Интересный рассказ из соседнего форума!
Доброе время суток соклубники !!!
Добавлю немного про стук в передней подвеске на холоде .
Заменили практически всю подвеску.
пока не добрались до стука .
Сложность была в том, что пока до сервиса доедешь стук пропадал
. Вот и приходилось методом исключения и за свои кровные ...В общем дело принципа было..
Оказалось в итоге, что сайлентблок , который в чашке переднего амортизатора. При морозе он немного слабее держался в своем гнезде и болтался при нагрузке, а после того, как его оттуда выдавили на нем видно место слабого контакта , из-за чего стучало ..хотя, при замене амортизатора этого не заметили. все детали оригинал, но тем не менее не плотно сидел
в итоге имею кучу потрачены нервов (Шутка ли каждое утро настроение портилось как только тронусь ), несколько редких выходных, потрачены в сервисе, кучу денег за все резинки, и БУ(Но рабочий амортизатор
) ну и конечно же идеальная ходовая
Доброе время суток соклубники !!!
Добавлю немного про стук в передней подвеске на холоде .
Заменили практически всю подвеску.
Сложность была в том, что пока до сервиса доедешь стук пропадал
Оказалось в итоге, что сайлентблок , который в чашке переднего амортизатора. При морозе он немного слабее держался в своем гнезде и болтался при нагрузке, а после того, как его оттуда выдавили на нем видно место слабого контакта , из-за чего стучало ..хотя, при замене амортизатора этого не заметили. все детали оригинал, но тем не менее не плотно сидел
