Evgenij100
Пользователь
Шлейф целый. Руль не фиксировали
Ребята помогите
- Автор темы Evgenij100
- Дата начала
Юрий_M67
Пользователь
А можно пару слов как и за чем? Погуглил, не нашёл.
Юрий_M67
Пользователь
Не за что. Книжка не моя. Я только ссылку дал.
Искренне рад за вас. Я же сам чуть не очутился в такой же ситуации. Слава богу у меня сразу на моих глазах масло пиз..ло. Удачи в устранении оставшихся неполадок.Неожиданно недорого получилось (по мерсовским меркам). Я думал раза в три дороже будет. Время будет, если не сложно, опишите немного подробнее что и как меняли. Цены на детали и где брали. Интересно, думаю не одному мне.
Friend
Пользователь
при отсоединенной рулевой рейке рулем можно вращать без ограничения и сломать датчик положения рулевого колеса! Только там не шлейф и поводок)
Friend
Пользователь
Обычно, если руль захрустел), то поводок датчика положения рулевого колеса сломан! При движении ошибка по ESP/ Если нет ошибки, то причина в другом)
Evgenij100
Пользователь
Хруст устранился, шлейф целый, там две баранки, одна без шлейфа, другая со шлейфом, вот на первой где нет шлейфа слетел вертушек, не знаю как называется, выставил их по середине, и адаптировал руль через компьютер
Evgenij100
Пользователь
Заменены все прокладки-15, шатуны-3 т.р шт брал бу, привезли, замерили, отличные, герметик оригинальный мерседесовский, расточка вала и выпрямление- 10, вкладыши-18, антифриз, масла, тосол, гур масло-12, новые болты-11, жидкости от нагара, растворители-6, сальники передние и задние-11, мужикам которые помогали - поляна - 3 т.р, прокладки турбины- 1.2, ну и по мелочи. Брал все в самаре, кроме шатунов, их брал в москве.
Evgenij100
Пользователь
Есть ошибки которые надо было учесть, и вам я думаю пригодится: течь масла с двух сторон двигателя, голову сломали откуда все таки они, нашли: на валу стоят коренные подшипники, они крепятся и внутри и снаружи боковыми болтами, течь из под боковых болтов, просто так не подлезешь, с правой стороны надо отсоединить генератор, открутить подушку от двигателя, и стнять стартер, после чего будет доступ но все равно не очень удобный, целый день четыре болта выкручивали, а затянул их по мануалу, знал бы на месте герметиком их промазал, с левой стороны вообще не подлесть, пришлось покупать мневмотрещетку, ей более менее все получилось. Течь прекратилась. Стартер: когда заклинил мотор, оборвало щетки, ждать неделю, купил в магазине по больше щетки, выточил под нужный размер, и все заработало
Evgenij100
Пользователь
Там шлейф! Проводок тонкий, а там пластина и по ней идут медные широкие полосы
Evgenij100
Пользователь
Да сами
Evgenij100
Пользователь
Прокладка маслянного фильтра. Резиночка, которая должна стоять на своем месте
Юрий_M67
Пользователь
Большое резиновое кольцо. Устанавливается на крышку кожуха масляного фильтра. Если её "просунуть" дальше чем это положено, то и выйдет то, что вышло. Я немного выше картинку сделал. Повторю, если интересует. Синим - правильно установлена прокладка, красным неправильно. Очень большие неприятности из за копеечной резинки и невнимательности и спешки.
Вложения
Последнее редактирование:
Friend
Пользователь
нет! там)) - это в датчике положения рулевого колеса, шлейф не ломается. А вот поводок который двигается по направляющим , а не по медным полоскам)) механически ломается!
Nick-MV
Пользователь
Охренеть! Сочувствую топикстартеру. Буду бдить теперь за установкой этой, блин, резиночки
Evgenij100
Пользователь
Есть виновные, возмещают расходы
И это правильно..