Проблема с турбиной и маслом
- Автор темы Niki13
- Дата начала
Ща я тоже утешу - продолжение этого дыма приведет к смерти сажевого фильтра. Меняй заправку, и как можно быстрей.
Никакого отношения масло во впуске не имеет к дыму из глушака и к турбине. Такое положение вещей - норма. Количество масла зависит только от состояния маслоуловителя, который как мне кажется ни ТС, ни хозяин авто до него не меняли. А надо - бы!
Имеет смысл то топливо, которое находится в баке разбавить как можно больше. Соляра - говно попалась, серы в ней много. А надо - only ultra low sulfar fuel!
Скажу по секрету - я уже это проходил.
Никакого отношения масло во впуске не имеет к дыму из глушака и к турбине. Такое положение вещей - норма. Количество масла зависит только от состояния маслоуловителя, который как мне кажется ни ТС, ни хозяин авто до него не меняли. А надо - бы!
Имеет смысл то топливо, которое находится в баке разбавить как можно больше. Соляра - говно попалась, серы в ней много. А надо - only ultra low sulfar fuel!
Скажу по секрету - я уже это проходил.
Если такой жор масла, то есть проблема, и проблема эта родилась не в одночасье. Масло могут гнать головы (маслосъемные колпачки) и турбина. Диагностировать без съема турбины маловероятно. Начни с турбины. Сними ее и посмотри "горячую" крыльчатку и ее корпус. И выпускной тракт до турбины, и после нее. Будет понятно откуда гонит масло.Niki13 написал(а):
Да, кстати, чем сам -то в жизни занимаешься? А то тут тебе уже технические советы дают, не выяснив при этом умеешь держать гаечный ключ или нет...
Если в себе не уверен, лучше спецам отдаться... Поимеют конечно, с легонца (в материальном смысле), но и машинку вылечат.
sah7
Пользователь
Ну тут так сразу и не скажешь! Нужно смотреть всё! И турбину и поршневую! Нужно понимать, как говорит Chasik, какое у тебя понятие в авто!? Люфт в турбине большой? Нужно знать что такое большой, а что такое не очень! Там люфт измеряется в милиметрах! Просто для некоторых, люфт, это если по пять сантиметров болтается! А дым появляется когда начинаешь ехать? Или когда просто стоишь? Сколько ты так уже ездишь? Свиста постороннего нету?
Yevgeniy
Пользователь
турбину на помойку! фильтра китайские нефига ставить! лопости погрызаны. а масло из за того что ТО сами делаете а не в профильном сервисе. маслоотделитель на помойку.
если машина с сажевым фильтром то хреново будет сажевику от масла.
чем быстрей зачините тем на меньшие деньги попадете!
я бы ради вашей экономии отдал бы турбину в ремонт, заменил маслоотделитель. а дальше посомтрели бы если турбина криво работает то поколдавалбы с прошивками.
если машина с сажевым фильтром то хреново будет сажевику от масла.
чем быстрей зачините тем на меньшие деньги попадете!
я бы ради вашей экономии отдал бы турбину в ремонт, заменил маслоотделитель. а дальше посомтрели бы если турбина криво работает то поколдавалбы с прошивками.
Yevgeniy
Пользователь
У меня таких фоток мильен!)
Все из за фильтров копеечных!
Причем данная машина не жрала масло и не жрет.
К тамуже на ней криво вырезан был сажевый и она дымила как паровоз со старта после светофоров.
Все зачинил и не дымит и турбина после ремонта, но заняло неделю, боролся с передувом после ремонта турбины.
Посмотреть вложение 2597
Все из за фильтров копеечных!
Причем данная машина не жрала масло и не жрет.
К тамуже на ней криво вырезан был сажевый и она дымила как паровоз со старта после светофоров.
Все зачинил и не дымит и турбина после ремонта, но заняло неделю, боролся с передувом после ремонта турбины.
Посмотреть вложение 2597
Вложения
Yevgeniy
Пользователь
Вот вчера был на ТО... 50т.км пробега! Некачественные фильтра!!!!!! Клиент покупает их сам!!!
Уже пошла пескоструйка турбины, на фотке может плохо видно но уже есть зазубрены на лопостях.
Ну и видно грязь, не просто масло а масло с песочком.
Уже пошла пескоструйка турбины, на фотке может плохо видно но уже есть зазубрены на лопостях.
Ну и видно грязь, не просто масло а масло с песочком.
Вложения
mosquit
Пользователь
Да вот иногда и думаешь, если не сам меняешь фильтр, пусть даже и хороший, то нет гарантий, что плотно всё поставят.
Изучал тут вопрос по турбине, на самой турбине часто летит актуатор, который делает Hella, есть даже номер детали Hella 6NW009660.
Читал также, что идет настройка вместе с турбиной в заводских условиях. Покупать турбину из-за этой детальки за большие деньги конечно негуманно вроде как. Видел, что актуаторы тоже ремонтируют.
Вот хотел узнать, есть ли смысл делать ремонт турбины и актуатора, если вдруг пападос возник.
Изучал тут вопрос по турбине, на самой турбине часто летит актуатор, который делает Hella, есть даже номер детали Hella 6NW009660.
Читал также, что идет настройка вместе с турбиной в заводских условиях. Покупать турбину из-за этой детальки за большие деньги конечно негуманно вроде как. Видел, что актуаторы тоже ремонтируют.
Вот хотел узнать, есть ли смысл делать ремонт турбины и актуатора, если вдруг пападос возник.