ВСЕМ читать!!! Важно задние привода!

[Grelkin7]

Всем добрый день, не стал продолжать http://gl-club.ru/index.php?threads/Вопрос-по-задним-приводам.4094/#post-62920 так как тема требует отдельного внимания.

Итак привода задние под номерами A1643502710 и A1643502810 преподнесли мне вот такой сюрприз (на фото).

Проблема в следующем - конструкция пыльника наружнего ШРУСа устроена таким образом, что надевается на ШРУС пыльник с вваренной металлической юбкой, т.е. не так как на всех ШРУСах пыльник на ШРУС через хомут, а методом завальцовки. В итоге имеем симптомы люфт/щелчок/толчок при сбросе газа на небольших скоростях и наоборот. Неоднократный осмотр на СТО показывал что все пыльники на приводах в норме, НО!!! когда полез сам то нашел косяк. Пыльник не держится на ШРУСе не смотря на то, что он целый, пыль спокойно попадала в ШРУСерез небольшую щель, причем напомню при осмотре все было ОК. Как видно на фото после замены на привода что стало с родными. Причем внешне целый второй наружный ШРУС тоже приехал, с него пыльник "оттягивается от руки", второй ШРУС разобрался сам при демонтаже.

Резюме: Всем тем у кого стоят привода под номерами A1643502710 и A1643502810 и кому не нужны такие пироги как у меня, настоятельно советую проверить состояние наружных ШРУСов , а именно на предмет герметичности пыльников. Гранаты отдельно продаются только внутренние, из-за пыльника можно приехать на замены приводов в сборе. Я себе поставил старой конструкции.

П.С. продам ШРУСы внутренние от приводов A1643502710 и A1643502810 )))))))))

 

[ЖеЛеВод]

... Старой конструкции ... это какие?
A1643502110 и A1643502210???

 

[Grelkin7]

... Старой конструкции ... это какие?
A1643502110 и A1643502210???

Поставил A1643500610 A1643501710, когда искал ответили что на пакет оффрод встают эти:

Привод (полуось) задний левый Mercedes X164 GL-class

A1643501710 – этот подойдет

A1643501910 A1643502110 A1643502710

Пакет OFFROAD
Правый соответственно из этой серии то же

 

[ЖеЛеВод]

Просто именно A1643502110 и A1643502210 были заменены на твои A1643502710 и A1643502810. Других замен не было.

 

[Grelkin7]

Добавлю еще фот:

1. На вид целый ШРУС, пыльник по вальцовке болтается если поддеть снимается, ШРУСу конец он люфтит и причем серьезно на 5-9 градусов


2. Второй ШРУС "разделся" при демонтаже, если обратить внимание на кромке ШРУСа видно как обойма пыльника металл по металлу терла.

 

[Grelkin7]

Просто именно A1643502110 и A1643502210 были заменены на твои A1643502710 и A1643502810. Других замен не было.

Посмотри тему в первом сообщении там в конце по заменам отвечали

 

[Yevgeniy]

Да трындец. Но редко встречается такое. На машинах с блокировками. Без блоков там нормальные пыльники везде.
Смазку давит из развальцовки у каждого 10ого. А смысл какой. Там сама развальцовка это так, чтоб не съехало(почему у тебя съехало я хз) а между железной частью пыльника и гранатой, есть прокладка, кольцо, вот она и держит гомно от попадание вовнутрь...
Кто такую систему придумал, оторвать яйца.

 

[ЖеЛеВод]

Поднял машину посмотреть подвеску, пневму, ... . И вот что увидел. Из обоих внутренних ШРУСов задних полуосей давит смазку. Насколько это критично?
И что с этим делать? Забить, как посоветовал мастер или ремонтировать?

 

[Александр Обозов]

Как видно на фото конструкция пыльника (в месте соприкосновения с корпусом гранаты) спроектирована через заднее место того инженера, кто это придумал. Налицо конструктивный просчет. По моему мнению, нет гарантии того, что установленный другой б/у пыльник или новая, или б/у граната в сборе не будет страдать последствиями такого конструктивного просчета. Скорее всего через некоторое время этот узел примет такой же вид. Так что я бы выжил из этой гранаты все по максимуму, а потом поменял бы на другую - б/у.

 

[Driver]

Судя по тому как потеет шрус грязь туда может и не попала. Я бы почистил протер и наложил бы сверху бандаж из герметика и хомута. И потом бы уже смотрел как он себя ведёт.

 

[Grelkin7]

Я бы все снял разобрал, помыл, набил новую смазку, и поставил бы пыльник другой конструкции подобрав по образцу, учитывая стоимость нового привода или гранаты (внутреняя есть отдельно в продаже) затраты будут оправданы, кстати нет гарантии что в с наружними пыльниками тоже уже проблема.

 

[Edd]

Мож кому поможет, побор пыльников по размеру... http://sibmasuma.ru/product/pilnik_size.html

 

[ЖеЛеВод]

На тему пыльника есть TIPS LI35.30-P-056173.
Клубни! У кого есть дайте почитать!

 

[ЖеЛеВод]

Grelkin7, я так понял, что у тебя есть старые снятые привода?
Померяй плз наружные диаметры внешнего и внутреннего ШРУСов. Точнее место стыка (вальцовки) чашки пыльника и ШРУСа.
Хочу отмыть их профамом, обмотать место стыка (вальцовки) сырой резиной, а сверху затянуть широким хомутом.
Собственно для подбора хомутов и нужны диаметры.

 

[Edd]

Знать диаметр не обязательно .... Ленточные хомуты продаются на "метраж", правда для монтажа нужен специальный ключ. Цена вопроса 1 тыр. +/-, вместе с ключом.

 

[ЖеЛеВод]

Поднял машину посмотреть подвеску, пневму, ... . И вот что увидел. Из обоих внутренних ШРУСов задних полуосей давит смазку. Насколько это критично?
И что с этим делать? Забить, как посоветовал мастер или ремонтировать?

Почистил ШРУСы от грязи и смазки. Поездил 3 недели. Смазку больше не давит. Наверное лишняя выходила.
В итоге замотал сырой резиной, чтобы исключить попадание грязи внутрь.
Думаю, что всё будет Ок!

 

[AlexGTT]

Откуда там лишняя смазка?Не уазик же,это там могут напихать больше чем требуется.Все таки щель появилась,раз смазку давануло.
У себя глянул -тьфу,тьфу,тьфу,все сухо пока.

 

[ЖеЛеВод]

Про лишнюю смазку это шутка была, там же смайлик соответствующий стоит!!!
Щель (завальцовка) на этих ШРУСах похоже от рождения. Там в месте завальцоки резиновое кольцо стоит,
оно и травит и грязь внутрь не пускает.
Нафига такая конструкция?
Вопрос к инженерам МБ?