Фотоотчет. Замена пневмобалона.

[boichan]

[color=rgb(128,0,0);]1. Снимаем колесо[/color]
Посмотреть вложение 511
[color=rgb(128,0,0);]2. Открываем капот и вынимаем оттуда предохранитель на 40 ампер, который качает правую сторону стойки[/color]
Посмотреть вложение 512
[color=rgb(128,0,0);]3. Снимаем шланг насоса, который вкручивается в стойку[/color]
Посмотреть вложение 513
[color=rgb(128,0,0);]4. Переходим к подвеске и откручиваем косточку[/color]
Посмотреть вложение 514 Посмотреть вложение 515 Посмотреть вложение 516
[color=rgb(128,0,0);]5. Отсоединяем датчик АБС[/color]
Посмотреть вложение 517
[color=rgb(128,0,0);]6. Начинаем откручивать стойку снизу[/color]
Посмотреть вложение 518 Посмотреть вложение 519 Посмотреть вложение 520 Посмотреть вложение 521
[color=rgb(128,0,0);]7. Вот такой вот болт. Прям как у Egeka с утра

))))))))))))))))[/color]
Посмотреть вложение 522
[color=rgb(128,0,0);]8. Откручиваем болт от шаровой верхнего рычага. После этого стучим молотком по ней и рычаг сам отойдет[/color]
Посмотреть вложение 523 Посмотреть вложение 524 Посмотреть вложение 525 Посмотреть вложение 526
[color=rgb(128,0,0);]9. Откручиваем правую рулевую тягу. Она не дает нам вынуть стойку.[/color]
Посмотреть вложение 527
[color=rgb(128,0,0);]10. Откручиваем стойку сверху ключом на 10. Там три болтика. У[/color][color=rgb(128,0,0);]пираетесь ногой в тормозной диск и нажимаете на него сверху, чтобы прижать его максимально к полу. Стояку тянет снизу в сторону. Второй[/color][color=rgb(128,0,0);] человек сверху откручивает эти три болтика на 10. И стойка оказывается в ваших руках. Тяжелая.[/color]
Посмотреть вложение 528 Посмотреть вложение 529 Посмотреть вложение 530
[color=rgb(128,0,0);]11. Слева видим рваный пневмобалон, справа какой должен быть.[/color]
Посмотреть вложение 531 Посмотреть вложение 532
[color=rgb(128,0,0);]12. И вот для сравнения две фотографии, что было и что стало.[/color]
Посмотреть вложение 533 Посмотреть вложение 534

 

[Taras]

Спасибо большое!

 

[egek]

Сань отлично что выложил сюда отчет мой кстати на GL это делается все проще

 

[m500po]

Но я не стал заморачиваться и поменял в сервисе А так очень полезный фотоотчет!!!

 

[Edd]

За фотки и отчёт спасибо. Очень полезно!!!!
Шоб не создавать новых тем... Я понимаю так, что мыть подвеску надо как раз там, где резиновый балон на стойке. Потому как резина трётся с грязью об что-то там .... Правильно?? Как часто это надо делать??

 

[Chasik]

За фотки и отчёт спасибо. Очень полезно!!!!
Шоб не создавать новых тем... Я понимаю так, что мыть подвеску надо как раз там, где резиновый балон на стойке. Потому как резина трётся с грязью об что-то там .... Правильно?? Как часто это надо делать??

Если "керхером", то ни разу не надо. Давление у него таково, что может повредить баллон. Большинство бед с пневмой, на мой взгляд, именно от мойки. На наших баллонах нет защиты, поэтому повредить их при обычной мойке очень просто.
На 166 кузове это "прочухали" и ставят металлическую защиту. Многие и на 164 уже ставят защиту. Обратите внимание, на мойке, многие мойщики очень "упорно" промывают именно арку за колесом авто, именно там, где стоит наша "многострадальная" пневма. А для особо недоверчивых предлагаю провести струей керхера по своим ботинкам. Будет все очень наглядно.

 

[t-55-2]

Да зачем по ботинкам, можно по резиновому коврику - режет его как масло.

 

[Chasik]

Да зачем по ботинкам, можно по резиновому коврику - режет его как масло.

Офигеть! Я видел как кожу на ботинках режет, но как резину режет не видел. Да, и один раз видел, после мойки оголенные от оплетки провода в косе на двигателе.

 

[андрюхин]

Моечный аппарат Karcher имеет разные насадки для определённых целей. На мойках при эксплуатации распыляющая насадка от времени ломается (естественно).Но бравые "специалисты" мойщики в место того, чтобы поставить распыляющую насадку, вставляют насадку для пескоструйной абразивной очистки поверхности (фреза).

 

[Chasik]

Моечный аппарат Karcher имеет разные насадки для определённых целей. На мойках при эксплуатации распыляющая насадка от времени ломается (естественно).Но бравые "специалисты" мойщики в место того, чтобы поставить распыляющую насадку, вставляют насадку для пескоструйной абразивной очистки поверхности (фреза).

И делают они это только по одной причине - "фреза" долго живет. Думаю что никто и никогда не видел и не увидит Керхера на 5 и более Квт. А на мойках сейчас почти везде стоят насосы непонятных производителей именно чуть-ли не по 10 Квт. Сам видел.
На самоделки не похоже - добротные насосы и мощные двигателя. На вопрос какое давление воды и какой мощности
электромоторы, - смотрят как на инопланетянина, совершенно не понимая вопроса.
Краска, говорю, не пострадает?
- не, у нас такого еще небыло!!!
Блин, так не хочется быть первым...

 

[SU-V500]

Мою практически всегда сам, своим кархером. Там без проблем насадкой регулируется мощность струи. НО - не фреза. Фреза - это жесть. Я фрезой мою только внутреннюю часть дисков. А для мойки обычная насадка, ей можно просто писать, а можно лупить как надо, но ЛКП не повредишь, бар маловато)). Тут где то был пост, человек мыл баллоны руками, аккуратно сам. Он поднял подвеску в максимум, и очищал щёточкой и мыльным раствором.

 

[Chasik]

Мою практически всегда сам, своим кархером. Там без проблем насадкой регулируется мощность струи. НО - не фреза. Фреза - это жесть. Я фрезой мою только внутреннюю часть дисков. А для мойки обычная насадка, ей можно просто писать, а можно лупить как надо, но ЛКП не повредишь, бар маловато)). Тут где то был пост, человек мыл баллоны руками, аккуратно сам. Он поднял подвеску в максимум, и очищал щёточкой и мыльным раствором.

Да, согласен. Но я мыл пару раз, потом лень задушила, больше не мою. Сейчас моюсь на мойке с адекватным оборудованием, поэтому спокоен.

 

[samorezov01]

[color=rgb(128,0,0);]2. Открываем капот и вынимаем оттуда предохранитель на 40 ампер, который качает правую сторону стойки[/color]

2.jpg

Вот на этой картинке в блоке предохранителей стоит два оранжевых предохранителя.Я сегодня полез отключать компрессор,и обнаружил,что у меня стоит только один такой,именно на компрессор который.А на что идёт второй?Что у меня отключено?

 

[GL009]

Тоже начал еле пропускать передний пневмо балон. Решил заменить парой, нашел оригинальные подушки восстановленные в дополнительной двойной защите. Судите по фото выглядит качественно, дают гарантию на два года без ограничения пробега.

 

[андрюхин]

GL009 Прикольно ! Где и почем ?

 

[GL009]

http://airavtosib.ru на сто сотрудничают с ними, 20000₽ за штуку, свои старые отдаются взамен.
Мастера на сто прозвали их самоварами)))

 

[GL009]

Производитель г. Минск, Талант Техно http://tall-ant.by

 

[Edd]

Такие здесь http://www.pnevmoprofi.ru/ru/cat/mersedes-bens/45/114/ по 19 тыр. тож с обменом на старые. Апрелевка ...

 

[russelperson]

Скажите, а как правильно после замены баллонов (стоек) правильно накачивать их? на опущенной машине, или поднятой?

 

[Dr.BIG]

В спущенном. Но, дело в том, что там не так всё просто. Балоны никогда не находятся на 100% в спущенном состоянии. Их работу контролирует компьютер. Инфу о положении подвески он получает от датчиков с рычагами под колёсами. Компьютер будет качать балон до тех пор пока рычаг не достигнет положения заданного калибровкой. Мерседес строго советует сделать калибровку после замены балона, иначе возможна перекачка балона и как следствие - деформация кузова или в худших вариантах лопнет балон. Калибровка производится развальщиком при помощи программы Star diagnosis и сохраняется в памяти компьютера.