sah7
Пользователь
Так и что там было? В чём была проблема?А куйли спорить.... Мой 113-й жрал масла 0,7-0,8 на тысячу, после пяти минут молотьбы на холостых, при трогании, сзади шлейф был, как от КамАЗа. И было пофиг, одну-две-три тысячи от замены ты проехал...
В каменных МСК... После замены, в интервале 1-10 тыш., доливать стал 0,4-0,5 л.
sah7
Пользователь
Я тебе реально говорю, что поможет!
sah7
Пользователь
Я те говорю, что до 6000тыс. у меня не жрало вообще! После 6000 начинало жрать! Заменил МСК, всё! Вообще не жрёт!
sah7
Пользователь
Это теория! Практика показала так!
Driver
Пользователь
Как по мне Самая лучшая промывка - это уменьшение интервала смены масла...
AlexGTT
Пользователь
Плюс многа.
Driver
Пользователь
Везунчик)))) турбины и гидрокомпенсаторы не любят промывки
Nestean правильно написал про уменьшенный интервал- самый оптимальный вариант
Сергей Самара
Пользователь
так какие масла то для Дизельного ML с сажевым подходят ? (оригинал не предлагать)
AlexGTT
Пользователь
Последнее редактирование:
Deverr
Пользователь
Любые у которых есть соответствующий допуск. В России важнее вопрос - настоящее от это масло или это жижа из подвала?
tatarin39
Пользователь
Про промывку понял, спасибо!
Масло заказал оригинал две канистры по 5 литров. А вот оригинал это будет или нет, даже не знаю...
Промывку правда тоже заказал, некую ликвимоли пятиминутку. Говорят её надо в старое масло залить и дать 5 мин поработать и слить. Но воспользуюсь вашим советом
Масло заказал оригинал две канистры по 5 литров. А вот оригинал это будет или нет, даже не знаю...
Промывку правда тоже заказал, некую ликвимоли пятиминутку. Говорят её надо в старое масло залить и дать 5 мин поработать и слить. Но воспользуюсь вашим советом