Romul
Пользователь
Ну нравятся мне просто пустые канистрочки серые от оригинального масла.....Использую в домашнем хозяйстве, дарю друзьям, коплю их в сарае.. Перевожу разливное молоко и чистую колодезную воду, с трехлучевыми шильдамиНичего, что лукойл вполне официально "MB approved 229.5" (протестировано и допущено)?
аж цельный букет:
Эти темы с канистрами пустыми от Лук- не комильфо....По поводу самого масла Лук- никаких вопросов нет!!!!!
v_a_k
Пользователь
В большинстве случаев так нельзя. Можно в 1 случае - если 90% пробега по трассе и двигатель достаточно "холодный" (температура не превышает 90 градусов). Достижимо при постоянных прогонах по межгороду с термостатом на 84-88 градусов. Для городской эксплуатации, замена через 20 тык - это смерть, независимо от марки и допуска.
v_a_k
Пользователь
Эмм... Если доверяете, расскажите пожалуйста, в чём , например, измеряется "экономия топлива" в этих таблицах?
За ноль предлагаю себя:
https://gl-club.ru/index.php?threads/Моторное-масло.3145/page-20#post-85878
Масло API CC, нулевее только индустриалка, но она моторным маслом не является. Расход 10,7л/100 накопительным итогом за 6 тыс км. Резина АТ 275/55-20, давление 2,2-2,3 атм. Каждый день на работу - 2км грунтовка, 10км трасса, 22 км город (в один конец).
Можно Ваш расход за хотя бы 2 тысячи километров на масле с экономией по лубризолу в 6 единиц неизвестно чего? Хоть единицы измерения выясним.
А то непонятно что обсуждаем, может там за единицу принята 1 десятитысячная процента. 
Реклама она такая реклама...
Ericsson
Пользователь
Меня экономия топлива мало интересует. Но факт что 229.52 меньше гадит в выхлоп чем 229.5 и при этом по всем показателям такой же, а по некоторым даже лучше, вряд-ли можно отменить, тем более допуск 229.52 спец для дизеля сделан. То что без DPF можно и веретенку залить не говорит о том что всей остальной системе дожига выхлопных газов будет хорошо. Не хочу экспериментов на своей машине, поэтому сейчас лью Mobil1 ESP 5w30.
Последнее редактирование:
Когда речь заходит о экономии топлива, то, полагаю, мы не говорим о том, что кто-то выиграл/сэкономил 40-50 р. на 100 км. пробега.
Для меня низкий расход топлива, в первую очередь, показатель того, что мотор порядке и все его системы функционируют правильно.
ПыСы 20 лет, с 99-го года, состою секте MOBIL1
и во все свои машины лью исключительно MOBIL1 5w50. И не жжжужу..ПыСы 2 MOBIL1 5w50 имеет допуск МВ 229.3
Kolek7479
Пользователь
Не могу спорить,знаний не хватает.
v_a_k
Пользователь
"нагревается до тысяч градусов", "смазка должна заливаться та, которая сможет выдержать такие нагрузки и перегревы", "поэтому преобладают диспергирующие и моющие присадки" (с). Взоржал в голос.
Турбобензинки, наверное, вообще взрываться должны сразу, как только на педаль газа нажмешь.
Если ты это прочитал - забудь немедленно! Там только 1 нормальная мысль - лейте масло, которое в сервисной книжке указано. Остальное - бессмысленная и беспощадная копипаста.
Kolek7479
Пользователь
"нагревается до тысяч градусов", "смазка должна заливаться та, которая сможет выдержать такие нагрузки и перегревы", "поэтому преобладают диспергирующие и моющие присадки" (с). Взоржал в голос.
Турбобензинки, наверное, вообще взрываться должны сразу, как только на педаль газа нажмешь.
Если ты это прочитал - забудь немедленно! Там только 1 нормальная мысль - лейте масло, которое в сервисной книжке указано. Остальное - бессмысленная и беспощадная копипаста.
В подшипник турбины жар проникает. Нет, не 1000 градусов конечно, но, температура есть там, а на него подается моторное масло.
Как то решил опробовать ЛиквиМоль 4600, допуск 229.52. Приобрел масло в фирменном магазине ЛМ. Залил и слил на третий день. Воняло гарью, залил Петронас 0/40 (229.5) и все хорошо уже много ТКМ.
На этом эксперименты с маслами прекратил.
Как то решил опробовать ЛиквиМоль 4600, допуск 229.52. Приобрел масло в фирменном магазине ЛМ. Залил и слил на третий день. Воняло гарью, залил Петронас 0/40 (229.5) и все хорошо уже много ТКМ.
На этом эксперименты с маслами прекратил.
Driver
Пользователь
Касательно картинок
Опять опус начинающего блоггера. Из всего этого правда только то что для турбины нужна минимум полусинтетика иначе подшипник скольжения протянет не долго. Особенно повеселило то что если накроется турбина то накроется движок)))
Сергей Самара
Пользователь
пробовал тоже ликвимоль ...угарает это масло ... больше не залью .... вот все никак не попробую лукойл ...))
Саныч80
Пользователь
Где вы это берете?!Интернет зло...
Докапались до этих допусков,вам реально заняться нечем?У меня вольво уже 700 тысяч на кастроле проехала без вмешательств в двигатель и мерс почти 200.Что вы тут обсуждаете,какие допуски мерседес,сам мерседес клал на эти допуски-заплатили бабла-есть допуск,нет...ну на нет как говорится...и не нужно мерседесу,что бы ваш мерседес жил долго и счастливо!А вы хрень какую-то тут развели со статьями,графиками...
Без обид,ничего личного
Да, какие обиды. Это форум. Вот попалось статья за турбину, удивился смелости или глупости автора. Отрывок выложил на обсуждение.
Особо буйные головы восприняли эту статью за мои убеждения.
Все понимаю, осень и все такое, также без обид.
v_a_k
Пользователь
Держи пять!
v_a_k
Пользователь
Вот зря ты так. Выложил копипасту, её и обсудили, просто со ссылкой на твой пост.
Твой ник в данном случае - только ссылка на документ! Никаких инсинуаций!