Добрый день. Владею этим замечательным авто меньше месяца, поэтому разбираюсь по возможности . Сажевик у меня без управления, что они тогда удаляли?
Вы пишите, что физически он не удалён. Т.е. сам сажевик остался, просто от него программно отключили всю электронику. Он не выдаёт никакие сигналы в систему о своём состоянии и соответственно система не может выполнить с ним никаких действий. А действие простое, но важное - прожиг. Сажевый фильтр представляет собой набор сеток, которые собирают на себе сажу, образованную от не сгоревшего топлива. Обычно эта сажа образуется на малых оборотах, т.е. при езде в городе. Если постоянно ездить в таком режиме, то количество сажи, осевшей в фильтре, превысит предел пропускания фильтра. Т.е. он просто тупо забьётся. Что бы этого не происходило в системе установлены датчики давления до фильтра и после него. По достижению определённой разницы между этими давлениями (что свидетельствует о заполнении фильтра) с электроники поступает сигнал на "прожиг" фильтра. При этом подаётся дополнительное количество топлива и увеличиваются обороты двигателя. Излишнее топливо сгорает в выхлопной системе, создавая повышенную температуру. При этом накопившаяся сажа в фильтре выгорает.
А теперь подумайте, что будет если управление отключить, а сам фильтр оставить? Наверное понятно. Вам нужно попытаться запустить авто и прокатиться на максимальной скорости где-нибудь на трассе. Дать просраться, так сказать. Возможно ваши проблемы в этом. Ну а вообще, конечно нужно вырезать содержимое этого фильтра нах или вернуть всё в заводские установки. Иначе счастья не будет.
Опять же, я не спец. Это моё видение этого вопроса. Могу ошибаться. Кто не согласен, не ругайтесь, просто поправьте.
