Результаты поиска

Добрый день. Что вы имеете ввиду? У нас на сайте есть пневмобаллоны, амортизаторы и пневмостойки. Мы специализируемся на марке Мерседес и на любую модель с пневмоподвеской у нас всё из этого ассортимента.

)) Так, статистический учёт у нас начал "хромать". Математика не сходится. o_O:)

))Нет условия обязательного оставления отзыва, это дело добровольное. И по сальникам - они у нас всегда были одного, крупного европейского производителя. Проблемы были в мелочах и деталях при сборке. Комплектующие всегда были качественные.

Спасибо, что написали. Большинство тех у кого всё хорошо не пишут. Сколько стоек ставили, 2 или 4? Скрип указывает на сайлентблоки верхнего рычага. Давайте созвонимся, я вас направлю к тем, кто по звуку хорошо определяет проблему. Насчёт запотевания клапана адс - сверху может появляться...

Да, наверное перепутал с другим Сергеем с форума. ))

У вас же всё хорошо с амортизатором, вы в ветке про баллоны недавно написали? Вы, насколько я помню много отъездили на наших стойках? Какой пробег в итоге и какие меняли?

Спасибо за отзыв. Многие кто брал амортизаторы с клубной скидкой не отписываются. Нами улучшена работа адс - работа в разных режимах чувствуется более чётко.

Улучшения мы постоянно проводим и пока ещё есть, что улучшать. Увеличенная гарантия предполагается на спецверсию амортизаторов.

Не редко бывает ситуация, когда не могут найти сварной шов на амортизаторе, пока не подскажешь куда смотреть. Аргон сверху сваривает два металла без добавления металла в шов и такой шов получается ровным, без выступов и без провалов. Его точно можно увидеть, если знать куда смотреть - примерно 2...

:)Точно))

Сварные швы есть, плохо смотрели - смотрите в районе завальцовки верхней направляющей и внизу амортизатора. Верхний шов выполнен аргоном в автоматическом режиме, его плохо заметно, но он есть. Кроме того, скоро и болта снизу не будет, будет другая система закачки газа. Менее 5% гарантий наша...

В жёстком режиме работы не пройдут.

В амортизаторе есть внутренняя труба, которую чтобы достать нужно разрезать внешнюю трубу, т.к. они сварены вместе. Нагрузки то он выдержит и сварного шва практически не видно, но на толщину реза размер уходит. А кроме того на внутренней трубе снизу стоят резинки, перекрывающие потоки масла при...

Совершенно верно, стенд "гоняет" амортизатор в разных режимах, и он определенно необходим. После сборки нам важно проверить работу адс, а других отклонений в только что собранном амортизаторе у нас не бывает. Кроме этого, стенд используется для выявления причин плохой работы уже "поездившего"...

Конечно мы всё решим. У нас с этим никогда не было проблем. Механизм компенсации реализован именно так как и сообщалось изначально - вы обращаетесь в партнерский сервис где ставили амортизатор для замены у них по гарантии, они связываются с нами и мы договариваемся о замене и компенсации.

)) к сожалению некому "маркетинговое очко" минусовать, и уж извините, что не влетел "как рыцарь на белом коне"))).;) Если у вас с амортизатором что-то случилось после гарантийного периода, то обратитесь к нам и мы всегда сможем найти какое-то подходящее решение. Это форум и живое общение...

У вас же один амортизатор. В любом случае, чтобы понять что случилось с амортизатором нам нужно его получить и проверить и после этого мы сможем сказать, что с ним случилось и по какой причине. Ни одного из амортизаторов мы пока не видели чтобы сказать что-то конкретное.

Может и лучше. Но у Бильштайна патент на технологию, поэтому такие же новые делать не получится.

Могут быть разные совпадения, и кроме того, люди пишут если какая то проблема, а если всё хорошо, то мало кто расскажет, да и не все на форуме сидят. Кроме того, нужно смотреть, что с этими амортизаторами. Обо всех системных проблемах мы знаем и исправляем из сразу же.

Что вы хотите узнать, спрашивайте? По каждому конкретному случаю нужно смотреть причины, чтобы ответить.