Масляный налёт
- Автор темы Женёк
- Дата начала
v_a_k
Пользователь
Что за патрубок за базу взял?
Пайп для «тюнинха» турбо шестёрок))
Силикон+корд, верхнее покрытие больше напоминает резину.
Тройник 70х25х70, подрезается по месту, тут принцип про 7 раз работает на 100%. Основная задача ровно отрезать его, чтобы был не сильно большой и не маленький, иначе будет соскальзывать.
И да, самое главное - хомуты хорошие, тк узел имеет подвижность от турбины.
Силикон+корд, верхнее покрытие больше напоминает резину.
Тройник 70х25х70, подрезается по месту, тут принцип про 7 раз работает на 100%. Основная задача ровно отрезать его, чтобы был не сильно большой и не маленький, иначе будет соскальзывать.
И да, самое главное - хомуты хорошие, тк узел имеет подвижность от турбины.
v_a_k
Пользователь
Ну нормуль вышло.
Посмотрим как в эксплуатации себя покажет. Подвижность больше, чем с присоединением стандартной бабочки, надеюсь, что при дальнейших ТО не пострадает.Ну нормуль вышло.
Я тоже за аккуратный колхоз))
Решение известное..
Я тут не претендую на статус Колумба)))Решение известное..
Yevgeniy
Пользователь
пару раз с таким "тюнингом" приезжали с колхозов всяких, типа какраз Самары и т.д... В хлам эти патрубки через год. Ничего лучше нет оригинала. И менять каждый раз эту прокладку красную... Не так уж и дорого... А если красную не менять то через пару раз уже и не заменишь, пластик привыкает быть зажатым до устачки и не расходится обратно, мои конечно придумали как спасать такие вещи, но это экзорцизм чистой воды)))
Там не в красной прокладке вопрос, а в самой бабочке, трескается сам патрубок на турбину.
Прокладка теряет упругость, становится "сопливой", её пытаются тем не менее обжать, в результате трещина на бабочке. Меняйте прокладку хотя бы каждую вторую замену масла..
Эта?
A1110180080
Эта...
Тут же ещё вопрос в сервисе, ну ты как профессионал предупреди, что так надо. Проблем нет особо раз в пару замен ее поменять. А так-то по факту узнаешь... и уже бессмысленно воду мутить с сервисменами.Эта...