Что дизель громко тарахтит, а то пишут - шепчет, не слышно.
Обратка форсунок и свечи накала (for toxin)
- Автор темы Edd
- Дата начала
v_a_k
Пользователь
Ну значит это я протупил...
v_a_k
Пользователь
Скачал шумомер (прога на андроид), положил на закрытый капот (пластик с двигателя снят) - 59 децибел. Схватил рядом стоящий финик КуЫкс70 3,0 дизель v-6 (аналогичный ДВС), положил на капот (пластиковая нахлобучка на двигателе стоит) - 63 децибел. Ухом разница вполне слышится, что финик тарахтит громче. У меня пробег 138 тык, у него 63 тык... Хозяин финика сказал - "ну а чо, это мерцедес же!".
Вот такие пирожки с котятами.
В начале неделе запарковал трактор под небольшим углом, морда выше кормы. Ну не принято в подмосковье убирать снег. Машина простояла около 9 часов и при запуске не гасла спираль около минуты - совпадение конечно.
В гараже подключил шнурок - обрыв свечи накала, второй цилиндр. Свечи и блок накала менял 3 или 4 года назад. Менять все свечи или проблемную думал недолго, одна это не шесть
Свеча Беру GЕ105, прогрел мотор (съездил в продуктовый магазин), скинул "бабочку", выдернул фишку со свечи второго цилиндра (правая голова по ходу движения) и пшикнул ВД-40 на свечу (колодец). 20 минут пил кофе, после убрал грязь вокруг колодца и с небольшим усилием, 1/4 трещеткой сорвал свечу и она легко выкрутилась.
Резьба свечи и колодца в антипригарной пасте (Феби). Колодец внутри чистый. Чистой тряпкой убрал старую пасту. Намазал новую свечу пастой (резьбу и тело). Жало не мазал. И с моментом 11 н/м вкрутил новую свечу. Пишут нужен момент 9 или 10 н/м, но свеча прокручивается/обламывается на 20 н/м и не хочется недокрутить ее.
Ну естественно, если снялась "бабочка" провел ревизию - клапан ВКГ, и прокладку турбины надо менять и возможно переходник по клапаном ВКГ.
На фото умершая свеча, жало черное но не распухло. Резьба колодца в старой пасте и по видимости не утратившиеся антипригарные качества. Паста Феби - норм!
Дополню, когда умер блок (реле) накала свечей (сдох после свечей Бошш) шнурок выдал ошибку в разделе - зажигание. Мертвые свечи накала и в каких цилиндрах шнурок видит в разделе - форсунок.
В гараже подключил шнурок - обрыв свечи накала, второй цилиндр. Свечи и блок накала менял 3 или 4 года назад. Менять все свечи или проблемную думал недолго, одна это не шесть
Свеча Беру GЕ105, прогрел мотор (съездил в продуктовый магазин), скинул "бабочку", выдернул фишку со свечи второго цилиндра (правая голова по ходу движения) и пшикнул ВД-40 на свечу (колодец). 20 минут пил кофе, после убрал грязь вокруг колодца и с небольшим усилием, 1/4 трещеткой сорвал свечу и она легко выкрутилась.
Резьба свечи и колодца в антипригарной пасте (Феби). Колодец внутри чистый. Чистой тряпкой убрал старую пасту. Намазал новую свечу пастой (резьбу и тело). Жало не мазал. И с моментом 11 н/м вкрутил новую свечу. Пишут нужен момент 9 или 10 н/м, но свеча прокручивается/обламывается на 20 н/м и не хочется недокрутить ее.
Ну естественно, если снялась "бабочка" провел ревизию - клапан ВКГ, и прокладку турбины надо менять и возможно переходник по клапаном ВКГ.
На фото умершая свеча, жало черное но не распухло. Резьба колодца в старой пасте и по видимости не утратившиеся антипригарные качества. Паста Феби - норм!
Дополню, когда умер блок (реле) накала свечей (сдох после свечей Бошш) шнурок выдал ошибку в разделе - зажигание. Мертвые свечи накала и в каких цилиндрах шнурок видит в разделе - форсунок.
Вложения
Последнее редактирование:
Driver
Пользователь
А у тебя стоит родной, старого образца ? В смысле не менял ни разу?
Нет, менял этот клапан три раза. Ставлю крайслерский. От ПАО масел дубеет мембрана, наверное и в кулек втянуло.
Разок менял угловой переходник под клапаном ВКГ, в нем дырень была.