SU-V500
Пользователь
Проблема не только у мерседеса, это так сказать специфика гидротрансформатора адаптивного. Условия глюка: агрессивный стиль езды, ну и масло уже пробежало 50 или больше . При остановке лёгкие ощущения в момент включения понижающей. При 2 - 3 разах переключений полного цикла в спокойном манере никаких пинков уже нет, всё мегаплавно. Кстати! Наблюдал подобное и на новом Туареге, а там 8 ми ступенчатый япономать аисин. В общем не заморачиваться, менять вовремя масло в коробке и фильтр. Ну и привыкать к работе автомата, рекомендую просто нежнее работать газом.