Варианты воздушного фильтра двигателя GL350 и чуть-чуть про турбину.
- Автор темы m_popov
- Дата начала
GLadiator
Пользователь
Неужели этого будет достаточно? Чуть выше было написано, что нужно заменить и клапан ВКГ (правда я не знаю, что это такое). Откуда вообще масло взялось в воздуховодах? Простите меня, безграмотного.
По последним данным маленькая резинка, сейчас, поставляется вместе с клапаном, номер Крайслера есть выше.. Если резинки ни разу не меняны - это не правильно.
68188865AA клапан в сборе с резинкой 2450 р. в Автодоке, большая резинка 700-800 р.
Меняй и будет тебе шастье...
68188865AA клапан в сборе с резинкой 2450 р. в Автодоке, большая резинка 700-800 р.
Меняй и будет тебе шастье...
Юрий_M67
Пользователь
Ну выше почитайте, там же всё написано
. Обычное дело. Это масло из системы вентиляции картерных газов, а не из турбины. Вместе с газами подсасывает и масляную пыль, которая конденсируется и попадает в воздушный тракт. Для защиты от этого стоит клапан вентиляции картерных газов, но он работает не очень эффективно. Можно его поменять, точнее достаточно поменять мембрану. Но найти её отдельно проблематично. Поэтому обычно меняют весь клапан. Цена вопроса 3-4000. Заменить можно самому минут за 10, если сняты патрубки воздуховодов.Я (см. выше) так же закипешил по этому поводу. Поменял, но так что бы проблема ушла не скажу. Вопрос даже не в наличии масла, а в том, что оно выходит наружу через большую красную манжету (или маленькую на трубке от КВКГ)) на воздуховоде. Она или порвалась, или усохла или просто неправильно надета. Вообще её рекомендуют менять каждый раз как вы снимаете патрубок. Вещь эта неприятная в том плане, что масло, вытекшее наружу, попадает на какой-то важный электромеханизм внизу (управление турбиной, но может ошибаюсь) и он выходит из строя. Вот это постарайтесь ликвидировать обязательно, а масло в турбине... плохо, но не смертельно. Устранить на 100% очень сложно. Колхозят там всякие отстойники, поищите на Ютубе.
Это клапан:
http://www.elcats.ru/truck/mercedes/Parts.aspx?Model=F6422A70-57FF-41B0-8957-05D80B5093B9;DB20A004-7D7D-49CF-9939-0213E838919A&Unit=8fa603e3-6435-4fb4-b22e-da0b012ce24d&Title=Подгруппа 1 из 1
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=24C0A1B2&sr=60&Cat=Mercedes
Это маленькая прокладка:
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=71508765&sr=60&Cat=Mercedes
Это большая:
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=AD908131&sr=60&Cat=Mercedes
Последнее редактирование:
GLadiator
Пользователь
Не подскажете номер большой резинки, а то на EXIST выдаёт три номера и цена от 1000 руб и до 2340 за уплотнительное кольцо. И не могу понять в чем разница.По последним данным маленькая резинка, сейчас, поставляется вместе с клапаном, номер Крайслера есть выше.. Если резинки ни разу не меняны - это не правильно.
68188865AA клапан в сборе с резинкой 2450 р. в Автодоке, большая резинка 700-800 р.
Меняй и будет тебе шастье...
GLadiator
Пользователь
Большое спасибо.Ну выше почитайте, там же всё написано
Я (см. выше) так же закипешил по этому поводу. Поменял, но так что бы проблема ушла не скажу. Вопрос даже не в наличии масла, а в том, что оно выходит наружу через большую красную манжету (или маленькую на трубке от КВКГ)) на воздуховоде. Она или порвалась, или усохла или просто неправильно надета. Вообще её рекомендуют менять каждый раз как вы снимаете патрубок. Вещь эта неприятная в том плане, что масло, вытекшее наружу, попадает на какой-то важный электромеханизм внизу (управление турбиной, но может ошибаюсь) и он выходит из строя. Вот это постарайтесь ликвидировать обязательно, а масло в турбине... плохо, но не смертельно. Устранить на 100% очень сложно. Колхозят там всякие отстойники, поищите на Ютубе.
Это клапан:
http://www.elcats.ru/truck/mercedes/Parts.aspx?Model=F6422A70-57FF-41B0-8957-05D80B5093B9;DB20A004-7D7D-49CF-9939-0213E838919A&Unit=8fa603e3-6435-4fb4-b22e-da0b012ce24d&Title=Подгруппа 1 из 1
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=24C0A1B2&sr=60&Cat=Mercedes
Это маленькая прокладка:
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=71508765&sr=60&Cat=Mercedes
Это большая:
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=F6F07F80&sr=60&Cat=Mercedes
Номер большой резинки нуно подбирать по VIN, в чем там разница - сам не пойму.. У меня есть номер, но он "мой"... Обратись к pahan.spb, он точно скажет..
Юрий_M67
Пользователь
По большой резинке:
1. A 017 997 40 45 - До номера двигателя: 40153203; До даты: 01.06.2006
2. A 642 094 00 80 - Начиная с номера двигателя: 40153204 Начиная с даты: 01.06.2006
До номера двигателя: 40778085; До даты: 07.07.2008; Кроме модельного года : M401564644029868240433051
3. A 642 094 04 80 - Начиная с номера двигателя: 40778086 Начиная с даты: 07.07.2008 Кроме модельного года : P 401564644029868240433051
1. A 017 997 40 45 - До номера двигателя: 40153203; До даты: 01.06.2006
2. A 642 094 00 80 - Начиная с номера двигателя: 40153204 Начиная с даты: 01.06.2006
До номера двигателя: 40778085; До даты: 07.07.2008; Кроме модельного года : M401564644029868240433051
3. A 642 094 04 80 - Начиная с номера двигателя: 40778086 Начиная с даты: 07.07.2008 Кроме модельного года : P 401564644029868240433051
GLadiator
Пользователь
Так он мне по VIN и выдал три номера.
GLadiator
Пользователь
Спасибо, разобрался. Получается за 3 номером А 642 094 04 80
Юрий_M67
Пользователь
Читайте комментарии к каждому артикулу.
Вложения
GLadiator
Пользователь
Таким образом и определил свой номер
Yevgeniy
Пользователь
Это не так страшно. Менять фильтра почаще + клапан вентиляции нового образца и не будет проблем.
Те кто ко мне приезжает, всем рассказываю что почему из-за чего) Заезжайте в гости, расскажу.