АЗС... Какие они?
- Автор темы Edd
- Дата начала
На родственном мне форуме открыли похожую тему. Думаю, будет интересно почитать...
http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/Нефтьмагистраль-я-шокирован.127855/#post-4072244
http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/Нефтьмагистраль-я-шокирован.127855/#post-4072244
Этой зимой в декабре залил на Лукойле ( Мичуринский пересечение с Раменским бульваром ) полный бак дизеля, уехал на дачу , ночью было -22, утром машина завелась, 3 минуты проработала и заглохла. И пока не потеплело до - 7, машина незаводилась. После этого, заехал на Газпромнефть, мне сказали что я не первый у кого машина после ЛУКОЙЛа замерзла. Больше на Лукойл ни ногой.
Много-много лет назад, практически в прошлой жизни, залил полный бак 95-го (100 л.) авто Додж Дюранго. Утром не завёл при температуре около -20. Эвакуатор, сервис... На мойке очередь, пока ждал, видимо, согрелся, в цех заехал своим ходом. Когда вынули бензонасос, такой лохматы "на входе" не видел ни разу, кстати до сих пор.... Лет десять после этого случая на ВР только кофе пить заезжал и ни когда не заправлялся. Сейчас уже как-то улеглось... И заправлюсь и кофе пью 
cencei
Пользователь
[member=Edd], Как говорил царь Соломон : Все проходит и это пройдет. На Лукойле в осеннее и зимнее время,в зависимости от температуры окружающей среды , дизель бывает в продаже ( -5гр., -15гр.,-25гр.) а цена естественно единая. И конечно ,при каких то определенных условиях можно влететь. На всякий случай надо возить катализатор солярки.
Сегодня прошла новость.... Выражение лица президента порадовало, удивлённое такое.... Видимо о проблеме токо щас узнал
Посмотреть вложение 1654
Посмотреть вложение 1654
Вложения
Подниму темку....
Открылась новая АЗС Татнефть у нас на Ярославке. Решил заехать, комп показывает наличие 50 л. (спасибо Жене), стрелка ровно на полбака, мороз в тот вечер давил за -20. Дай, думаю ливану до полного. Цена топлива 34 р., отдаю 2000 руб., говорю оператору "до полного", автоматом беру чек и тупо жду сдачу. Оператор грит, что фсё залезло :blink: , доплатить до полного желаете? Желаю, отдаю ещё 500 руб, в итоге получаю сдачу 165 руб.
Теперь считаем
2000+500=2500 р.
2500-165=2335 р.
2335:34=68 литров
Итого у меня в бак "влезло" 118 литров.
Дальше был мерник (который оказался без пломбы), три пролива и по их измерениям получалось, что они самые правильные продавцы топлива на этом свете.
Ради спортивного интереса заправлялся там ещё два раза иль три и все разы показания с компом сходились, практически, в ноль +/- 1 литр.
Мож эта статейка кому поможет...
Как проходит поверка топливораздаточной колонки
Каждая топливораздаточная колонка раз в 12 месяцев должна поверятся. "Проливают" мерником 1 раз в неделю, по крайней мере у нас на предприятии. А поверку проводят 1 раз в год, т.е. приглашают поверителя из Госстандарта, и он при положительных результатах пломбирует колонку и делает запись паспорте на колонку.
Для начала необходимо поверить в Центре метрологии мерник. В нашем случае мерник на 10 литров М2Р-10-01П.
На пломбе: 16 - год поверки, G В и НН - индивидуальный шифр поверителя. На обратной стороне пломбы - I - это квартал поверки.
Мерник в центре метрологии пломбируется, т.е. измерительная шкала жёстко фиксируется.
На мерник выдаётся свидетельство о поверке.
Наша поверяемая колонка называется А222НСХХ. Фотография плохо получилась.
Колонка настраивается с пульта дистанционного управления как телевизор. Для защиты от несанкционированного доступа фотоэлемент закрывается винтом, винт пломбируется, обозначено красной стрелкой.
Необходимо установить мерник строго вертикально. Т.е. пузырёк должен быть в средине глазка мерника.
На внешнем терминале с помощью магнитной карты задаём количества топлива - 10 литров.
Колонка выдала 10 литров.
Смотрим на мернике. Уровень топлива должен быть между красными линиями.
В нашем случае всё в допуске, это без учёта того, что температура при поверке была минус 18 градусов, а бензин при охлаждении сжимается. Так проливается 3 раза.
Далее фотоэлемент пломбируется. Поверка закончена.
А вот фотку с записью и печатью в паспорте забыл сделать.
Открылась новая АЗС Татнефть у нас на Ярославке. Решил заехать, комп показывает наличие 50 л. (спасибо Жене), стрелка ровно на полбака, мороз в тот вечер давил за -20. Дай, думаю ливану до полного. Цена топлива 34 р., отдаю 2000 руб., говорю оператору "до полного", автоматом беру чек и тупо жду сдачу. Оператор грит, что фсё залезло :blink: , доплатить до полного желаете? Желаю, отдаю ещё 500 руб, в итоге получаю сдачу 165 руб.
Теперь считаем
2000+500=2500 р.
2500-165=2335 р.
2335:34=68 литров
Итого у меня в бак "влезло" 118 литров.
Дальше был мерник (который оказался без пломбы), три пролива и по их измерениям получалось, что они самые правильные продавцы топлива на этом свете.
Ради спортивного интереса заправлялся там ещё два раза иль три и все разы показания с компом сходились, практически, в ноль +/- 1 литр.
Мож эта статейка кому поможет...
Как проходит поверка топливораздаточной колонки
Каждая топливораздаточная колонка раз в 12 месяцев должна поверятся. "Проливают" мерником 1 раз в неделю, по крайней мере у нас на предприятии. А поверку проводят 1 раз в год, т.е. приглашают поверителя из Госстандарта, и он при положительных результатах пломбирует колонку и делает запись паспорте на колонку.
Для начала необходимо поверить в Центре метрологии мерник. В нашем случае мерник на 10 литров М2Р-10-01П.
На пломбе: 16 - год поверки, G В и НН - индивидуальный шифр поверителя. На обратной стороне пломбы - I - это квартал поверки.
Мерник в центре метрологии пломбируется, т.е. измерительная шкала жёстко фиксируется.
На мерник выдаётся свидетельство о поверке.
Наша поверяемая колонка называется А222НСХХ. Фотография плохо получилась.
Колонка настраивается с пульта дистанционного управления как телевизор. Для защиты от несанкционированного доступа фотоэлемент закрывается винтом, винт пломбируется, обозначено красной стрелкой.
Необходимо установить мерник строго вертикально. Т.е. пузырёк должен быть в средине глазка мерника.
На внешнем терминале с помощью магнитной карты задаём количества топлива - 10 литров.
Колонка выдала 10 литров.
Смотрим на мернике. Уровень топлива должен быть между красными линиями.
В нашем случае всё в допуске, это без учёта того, что температура при поверке была минус 18 градусов, а бензин при охлаждении сжимается. Так проливается 3 раза.
Далее фотоэлемент пломбируется. Поверка закончена.
А вот фотку с записью и печатью в паспорте забыл сделать.
yan.manoff
Пользователь
Тоже был с ними не самый приятный опыт. Больше не заезжаю.Evgeny_R написал(а):
Имел дело c Татнефтью -два раза - на Дмитровском шоссе и на западе МКАДа (около ленинградской развязки - франчайзинговая). Поставил их на место оба раза...Edd написал(а):Хоть я сейчас и на дизеле, хочу сказать про количество.... Два дня назад сын запрвлялся типо "до полного" у нас в Пушкино. Стрелка на приборке ушла чуть ниже четверти, до лампочки было ещё далеко.... Так вот трёх тысяч рублей, при цене топлива 32,4 р. за литр, до полного бака не хватило
В общем дело было так - ездил на служебной камри, как известно они бывают только безниновые и попутно всегда заправлял канистра 20-ку дизеля - для вилочного погрузчика на работе..
Ну и вот как то заливаю 20 литров дизеля в канистру, а у меня там еще литра 3-4 вроде как влезает. Дальше разговор, вынос мерника и попытка пролить в мерник с колонки... Говорю им обманывать будете кого-нибудь дома и снимая все на видео телефона, в том числе на просвет уровень топлива в канистре, велю ему все сливать с канистры в мерник... Кто как думает каков был результат ? На Дмитровке недолив с 20-ки был почти 2 литра, на МКАДе как щас помню недолив был 1,93 литра.. Сказал что времени у меня до хрена, поэтому 2 варианта - либо щас вызываем представителей Роспотребнадзора и дирекцию Татнефти, либо доливают без шума... Долили они мне без шума и пыли канистры прямо под завязку - явно больше чем надо было...
Подсчитал, что балуются они где в пределеах 7-10 процентов... Балуются естественно на заправках, а не по команде головного руководства.