strannik55
Пользователь
Звонил сказали 500 т р
Дизель не плохой но и здесь есть проблемы.Дизель изначально даже не рассматривал.
Контрактный или капиталка двигателя с гильзовкой!
- Автор темы strannik55
- Дата начала
strannik55
Пользователь
На дизелях катался, экономия конечно есть, если вовремя избавится о авто) Иначе ремонт очень дорогостоящий. Получается ездишь на дизеле ,экономию на топливе можно сразу откладывать на ремонт) Топливо плохое и от этого все беды дизелей!
Driver
Пользователь
Мерсовские моторы живут не меньше. Культура обслуживания должна быть. Современные моторы невнимание к себе не прощают. И потом не путайте допотопные моторы с современными. Американцы ходят по пол-лимона на минералке и что ?!
Driver
Пользователь
Тебе же Евгений насчитал. Он спец. Я ему доверяю. Запчасти сам купи ему оплатишь работу. Он блок все равно отвозит в профильную контору где гильзуют. Остальное сам делает
strannik55
Пользователь
Пока нет,но думаю на днях скажет приговор.Я ему тоже доверяю,хотя один раз виделись!)
Deverr
Пользователь
Сейчас все трактористы форума со смеху попадали и утерают слезу
Точняк, на бензине сейчас по дешевой гильзанешься и все! Экономичненько! Не ну а че, на налоге опять же за 5 лет в мск/питере рублей 350 в казну и вот тебе ещё одна стоимость гильзы, страховым не дать с голоду умереть, тоже благо. Одни плюсы в России на бензине большого объема Не то что на дизеле самое страшное тнвд или форсы и то если топливо вообще не думать какое лить. Я за всю автомобильную жизнь видел гильзы на 1 дизеле только исузу при пробеге 600к скрученных и видимо по второму кругу пошедших А на бензине и сам попадал и много примеров знаю. У всех есть проблемы, но дизель тупо дольше ходит в принципе из-за конструкции. Не говоря про экономию на налогах, страховках и топливе.По теме, делайте гильзы. Сразу скажу, мой опыт гильз был не хороший, но там был оппозит, кованые поршня и больше 600 лс с 2 литров
Прошли 15000 до замены блока полностью, потому что он треснул
strannik55
Пользователь
По дешевке точно не получится гильзануть,дело это достаточно затратное Про налоги писать не буду,бросил курить шесть лет назад,пусть эти деньги и идут на налог.Осаго 5700 вроде, так что тут не очень дорого Да это на самом деле вечный диалог что лучше бензин или дизель. Я в GL выбираю бензин,хотя надо было брать 5.5 ,Женя говорил же
Про налоги писать не буду,бросил курить шесть лет назад,пусть эти деньги и идут на налог.Осаго 5700 вроде, так что тут не очень дорого Да это на самом деле вечный диалог что лучше бензин или дизель. Я в GL выбираю бензин,хотя надо было брать 5.5 ,Женя говорил же
Accid
Пользователь
Ну так в чем проблема? Все равно контрактный ставить собираешься, поставь 5,5, будешь счастлив))Я в GL выбираю бензин,хотя надо было брать 5.5 ,Женя говорил же
ITDiver
Пользователь
кучеряво у них прайсик вырос за 3 года...=)
strannik55
Пользователь
Думаю в будущем при продаже будут проблемы у следующего хозяина при постановки на учет!
Хотя делаю что бы оставить себе лет на пят шесть а там посмотрим))
андрюхин
Пользователь
Если всё оформить, то не возникнет...
strannik55
Пользователь
Прайсы эти все у них от потолка,у всех разные. Никто ничего не считает,стараются мксимально отжать клиента вот и все!
strannik55
Пользователь
Завтра все попробую узнать) В том числе и у Жени.
андрюхин
Пользователь
Сам этим не занимался, но про проблемы не слышал..
AlexeyMB320
Пользователь
Советую всю процедуру сделать у Жени!!!! У меня дизель, брал в сентябре 16-ого года, через год полетел привод заслонок + не работали три свечи, а так как зима была на носу, решил отогнать к Жене, что бы попробовал их выкрутить...Пару ночей его ковырял--бесполезно, итог снимать бошки и высверливать!!! Вот тогда пришла тоска
Попросил посчитать, во сколько все встанет
Решил продать...месяц висел без звонков...поговорил с женой и решили оставить ее!! Поехал к Жене ремонтироваться!!! По ходу дела поменяли цепь, впуск, выпуск, свечи, масла, фильтры все!!!Результатом доволен!!! Обслуживаюсь только у него!!! Сейчас поменял все форсунки! Советую делать свой ДВС, если он не упорот! Женя посмотрит и скажет как лучше!!! Удачи
Последнее редактирование модератором:
AlexeyMB320
Пользователь
Знаю человека с пробегом за 350000 км... И потом, смотря что подразумевать ремонт! На 200-250 т.км. идёт замена цепи, впускных и выпускных коллекторов... Форсунки обычно 300 т.км. отхаживают, но могут и раньше выйти из строя, смотря где заправляться... Если свечи выкручиваются, хорошо, нет, то как в моем случае съём головки и ремонт... А так, мне сказали что ресурс большой у дизелей, у них алюминиевый блок, но с чугунными гильзами!!!!
Последнее редактирование модератором:
Anzor
Пользователь
Это уже радует! За машиной слежу и лелею. Если до меня не сильно издевались, то при мне ей будет комфортно Вроде ухоженный и чистенько как сверху так и снизу. Диагностика показала все- гуд! Надеюсь скрытых сюрпризов не будет.